Der Automatisierungsspezialist Wittenstein stellt auf der Messe „MobiliTec“ ein Antriebssystem für den Einsatz in Elektro- und Hybridfahrzeugen vor.

Laut Daimler-Entwicklungsvorstand Thomas Weber soll noch 2010 die ab Anfang 2011 lieferbare Vierzylinder-Variante der Mercedes S-Klasse vorgestellt werden. Zudem will der Stuttgarter Automobilhersteller neben den konventionell angetriebenen Modellen nur noch Vollhybrid-Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.

BASF und Li-Tec sind eNOVA Strategiekreis Elektromobilität beigetreten. Sie sollen die Kompetenzen von eNova um die Bereiche Kunststoff-/Komposit-Materialien und Batterien erweitern.

Federal-Mogul hat einen berührungslosen formgebenden Prozess entwickelt, mit dem die Bolzenbohrung im Stahlkolben so präzise bearbeitet werden kann, dass an dieser Stelle keine Nabenbuchsen mehr nötig sind.

Die vom Bundesverkehrsministerium unterstützte Partnerschaft strebt eine Etablierung von Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft und den Aufbau einer geeigneten Tankstellen-Infrastruktur

Der seit vielen Jahren anhaltende Trend zu immer stärkeren Motorisierungen wurde 2009 erstmals durchbrochen: die durchschnittliche PS-Zahl sank auf 117,9 PS.

Fiat präsentiert auf dem Genfer Autosalon (04. – 14. März 2010) einen neuen sparsamen Zweizylindermotor mit 63 kW/85 PS, dessen CO2-Ausstoß bei lediglich 95 g/km liegen soll.

Beim Kauf eines Fahrzeuges mit alternativem Antrieb achten die Verbraucher vor allem auf eines: Kosten, Kosten, Kosten. Das ergab eine Studie der Mainzer Beratung 2hm.

Deutschland muss nach Ansicht der Expertenkommission Forschung und Innovation die Entwicklung von Elektroautos vorantreiben wenn es seine führende Weltmarktstellung im Fahrzeugbau behalten will.

Die neue Multiantriebsplattform des Forschungsfahrzeugs F 800 Style eignet sich sowohl für Plug-in-Hybrid als auch für Elektroantrieb mit Brennstoffzelle.