TRW Automotive hat im Lancia Delta sein erstes Bremsensteuergerät zur Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) mit integrierter Inertialsensoreinheit (Inertial Measurement Unit – IMU) auf den Markt gebracht.

Das österreichische Unternehmen Pidso will Carbon-Antennen für Automobile entwickeln. Dank des Herstellungsprozesses soll es zu keinen Einschränkungen bei der Leistung und der Leitfähigkeit kommen.

Der Kartendatenanbieter Navteq hat das erste Webportal für Karten-Updates für Fahrzeuge der Fiat Group entwickelt.

Das Auto 2.0 soll Fahrt aufnehmen. Geht es nach Automobilindustrie und IT-Branche, steht das Internet auf vier Rädern vor dem Durchbruch. Das Auto sei der „letzte weiße Flecken“ des Internets, sagte Conti-Manager Ralf Lenninger. Doch Branchenexperten sehen die Entwicklung erst am Anfang.

Der Sensor-Spezialist Sick hat sich vom Produktbereich Automotive der Tochter Ibeo Automobile Sensor GmbH getrennt.

Die Pannenstatistik 2009 des ADAC-Truckservice benennt zum zweiten Mal in Folge Schäden an der Elektronik als häufigste Pannenursache bei Lkw.

Die TU Braunschweig und die BBR Verkehrstechnik haben ein Kommunikationssystem für den Öffentlichen Nahverkehr entwickelt. Das System basiert auf lizenzfreiem WLAN.

DSM hat ein ausgasungsarmes Arnite PET XL für die Anforderungen adaptiver, mit Xenon-Lampen bestückter Auto-Scheinwerfer (Adaptive Forward Lighting, AFX) entwickelt.

Fraunhofer präsentiert auf der Messe „embedded world“ in Nürnberg (2.–4. März 2010) Lösungen, die helfen, die Software-Vielfalt im Auto in den Griff zu bekommen.

Das Auto wird zum mobilen W-LAN-Hotspot – zumindest, wenn es nach den OEMs geht. In einer aktuellen Umfrage hält aber jeder zweite Fahrer einen Internetzugang im Auto für unnötig.