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Der Marken-Monitor 2013 offenbart, dass die Zufriedenheit der Händler vor allem aufgrund ihrer schlechten wirtschaftlichen Situation gesunken ist. Das trifft besonders auf das BMW-Netz zu.
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Im Gebrauchtwagen-Handel liegen die Standtage im Durchschnitt unverändert bei 110 Tagen, doch in einigen Segmenten steigt die Wartezeit auf Käufer. Echte Schnelldreher gibt es kaum.
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Philipp Waldmann hat bereits am 1. März die neu geschaffene Position des Vertriebsdirektors bei dem Dienstleister übernommen.
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Im Gegensatz zu gebrauchten Pkw sind Motorräder erheblich wertstabiler, wie eine Schwacke-Analyse zeigt. Restwert-Champion ist die Harley Davidson Street Glide.
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Die Software „Two Sales“ der Firma Two S ist das beste Sales Tool für den Gebrauchtwagenverkauf. Ausgezeichnet wurde das Produkt dafür mit dem erstmals vergebenen Dealer’s Choice.
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Minis und kompakte SUV sind die einzigen Fahrzeugkategorien, die ihre Restwerte behaupten können. Alle anderen Fahrzeugklassen erleiden Werteinbußen.
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Die Mercedes B-Klasse ist nicht nur Marktführer unter den kompakten Vans, sondern auch das Modell mit dem höchsten Wiederverkaufswert. Auf Platz zwei folgt der Skoda Roomster.
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Die durchschnittlichen Standtage liegen auf einem hohen Niveau: Dreieinhalb Monate dauert es, bis ein Gebrauchtwagen einen Käufer findet. Flott verkaufen sich nur SUV. Sie wechseln nach gut 80 Tagen den Halter.
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Oben-ohne-Fahrzeuge und Roadster verlieren deutlich weniger an Wert als ihre geschlossenen Modellvarianten. Cabrios mit Dieselmotoren werden dem Handel förmlich aus den Händen gerissen.
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Im Januar stand ein Gebrauchtwagen im Durchschnitt über 100 Tage, bis er einen Käufer fand. Das waren zehn Tage mehr als noch im Vorjahr. Trotz großer Nachfrage gibt es Anzeichen für ein Überangebot.
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Aggressive Vertriebsaktionen der Hersteller wirken sich auf die Restwerte aus. Das beweist die Studie „Mythos ‚Kampagne‘“ von Eurotax Schwacke.
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In einer Schwacke-Seminarreihe lernen Händler, die Schwacke-Net nutzen, wie sie diese Software einsetzen können, um ihr eigenes Gebrauchtwagenmanagement zu verbessern.
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Michael Bergmann, Geschäftsführer von Eurotax-Schwacke meint, dass sich die Gebrauchtwagenpreise wieder stabilisieren. Die Hersteller und Importeure müssten aber ihre Volumenplanungen vernünftig gestalten und wenn nötig den Handel bei den Restwerten unterstützen.
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Laut einer aktuellen Eurotax-Studie wird bis zum Jahr 2020 fast jeder vierte Pkw auf Deutschlands Straßen von einem Hybrid- oder Elektromotor angetrieben.
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Der Restwert von Zusatzausstattung bei Gebrauchtwagen sinkt stärker als der des Fahrzeugs. Ohne die richtige Ausstattung sind Autos jedoch oft nur schwer wieder zu verkaufen.
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Durchschnittlich 124 Tage stehen die Gebrauchtwagen mittlerweile auf den Händlerhöfen, in allen Segmenten verlieren die Modelle an Wert. Eine Trendwende sieht Michael Bergmann nicht.
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Mit der richtigen Fahrzeugwahl können Autokäufer den einen oder anderen Cent pro Kilometer sparen. EurotaxSchwacke hat die fünf beliebtesten Modelle verschiedener Fahrzeugklassen unter die Lupe genommen.
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Ab Januar 2010 ist Tobias Seifert (41) der neue Leiter Field Sales bei EurotaxSchwacke und kümmert sich um die Kontakte zu Händlern und Werkstätten. Zuvor war Seifert 20 Jahre bei Peugeot Deutschland.
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Wer wissen will, wieviel sein Gebrauchter noch wert ist, oder sich für einen Neuwagen interessiert, kann im neuen Schwacke-Liste Autokatalog 2009 nachschlagen.
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Worauf muss sich das Kfz-Gewerbe einstellen, wenn die Umweltprämie in den nächsten Monaten ausläuft? Eine Studie im Auftrag von Eurotax-Schwacke kommt zu wenig erfreulichen Ergebnissen.
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Was kommt nach der Umweltprämie? Eurotax-Schwacke-Geschäftsführer Michael Bergmann präsentierte eine Studie mit wenig erfreulichen Ergebnissen. Eurotax-Schwacke rechnet für das Jahr 2009 mit einem Gesamtvolumen an Neuwagenverkäufen von 3,6 Millionen Einheiten. Ohne Umweltprämie h...
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Seit dem 1. Juli gilt für Neuwagen die reformierte Kfz-Steuer. Die Höhe der Steuer, die vorerst nur für Neuwagen gilt, wird jetzt neben dem Hubraum vor allem vom CO2-Ausstoß bestimmt.
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Die Wirtschaftskrise hat auch bei Gebrauchtwagen Spuren hinterlassen: Die Standzeiten haben sich von Januar bis April 2009 im Vergleich zum Vorjahr um zehn Tage verlängert.
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Ab sofort erhalten Verbandsmitglieder Sonderkonditionen für das webbasierte Gebrauchtwagenmanagementsystem „Schwacke-Net“.
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Die Preise für gebrauchte Autos sinken und das Angebot ist überbordend groß. Die Händler stehen im Gebrauchtwagengeschäft vor einer großen Herausforderung. Immer mehr geben Nachlässe beim Gebrauchtwagenverkauf.
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Gebrauchte Nutzfahrzeuge erleben goldene Zeiten. Die Branche beurteilt den Markt gerade für Transporter durchweg positiv: Der Ersatzbedarf sei enorm, die Bruttoerträge seien gut.
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Wenngleich immer mehr Fahrzeuginteressenten nach Benzin-Pkw suchen, wirkt sich der hohe Preis für Diesel noch nicht auf den Gebrauchtwagenmarkt aus: Laut EurotaxSchwacke zeichnet sich noch kein erhöhter Wertverlust für Dieselfahrzeuge ab.
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Die deutschen Automobilhersteller führen auf dem Gebrauchtwagenmarkt die Rangliste in zehn von elf Segmenten an. Dies belegen die Ergebnisse des neuen SchwackeAutomobil Index (SAX).
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Ein Gebrauchtwagen verursacht laut EurotaxSchwacke 20 Euro Standkosten pro Tag. 7,5 Milliarden Euro musste der Automobilhandel im letzten Jahr aufbringen, um die Standzeiten seiner „Gebrauchten“, finanzieren zu können.
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Die neueste Prognose von EurotaxSchwacke zeigt: Fahrzeuge von BMW sind die wertstabilsten.
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Spitzenreiter beim Schwacke Automobil Forecastindex (F-Sax) ist der BMW 1er.
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EurotaxSchwacke untersucht Kleinwagen, SUV, Cabrios und Oberklassefahrzeuge auf Restwerte.
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