AUTOMOBILHERSTELLER
Keine neuen chemischen Kältemittel
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Richtungsweisende Entscheidung
Hintergrund dieser richtungsweisenden Entscheidung ist eine EU-Richtlinie: Ab dem 1. Januar 2011 dürfen Kältemittel in Autoklimaanlagen die Atmosphäre „nur noch“ 150 mal stärker aufheizen als CO2. Auf Basis dieser Regelung kamen bislang neben CO2 verschiedene chemische Flüssigkeiten als Ersatzstoff für das das derzeit in Autoklimaanlagen verwendete Kältemittel R 134a in Frage. Damit ist jetzt Schluß.
Umwelthilfe jubelt
Die Deutsche Umwelthilfe begrüßte den VDA-Beschluss: „Die jetzige Entscheidung beendet lange Debatten in Deutschland um die Frage, welche Klimasysteme gewählt werden sollten, um einer EU-Richtlinie zu entsprechen, die ab 2011 klimawirksame Kältemittel in neuen Fahrzeugen verbietet.“ Es sei bedauerlich, dass chemische Stoffgemische noch immer von anderen europäischen Automobilherstellern in Erwägung gezogen würden. Laut VDA sind chemische Kältemittel zwischen 150- und 1.000-fach klimaschädlicher als der Einsatz von CO2 in Auto-Klimaanlagen.
Umweltbundesamt: Plädoyer für CO2 als Kältemittel
Das Umweltbundesamt (UBA) hat sich erneut für die Verwendung des Kältemittels R744 (CO2) in Klimaanlagen und gegen teilfluorierten Kohlenwasserstoff HFKW-1234yf (Tetrafluorpropen) ausgesprochen.
Klimaanlagen: „Erneuter Wortbruch“
Kältemittel: Auf Eis gelegt
ixetic: Erster CO2-Kompressor
LEONI Kabel GmbH
Seit 1931 ist LEONI führender Hersteller von Kabeln und Leitungen für die Automobilindustrie und setzt seither Maßstäbe für die gesamte Branche. So avancierte die Business Group Automotive Cables zum weltweit erfolgreichsten und größten Zulieferer der Automobilindustrie – zum Global Player. Das breite Produktportfolio deckt von der einadrigen Standardleitung bis zur maßgeschneiderten Individuallösung alle Anforderungen der Automobilzulieferer ab. Zur konsequenten Ausrichtung an den Bedürfnissen des Marktes untergliedert die Business Group ihre Organisation in die Bereiche Automotive Standard Cables und Automotive Special Cables.
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