Rennen um das energieeffizienteste Auto

Shell Eco Marathon Europe 2013

Rennen um das energieeffizienteste Auto

Wie weit kommt man mit einer Kilowattstunde Strom oder einem Liter Treibstoff? Eine (Rekord-)Antwort darauf soll der Shell Eco Marathon Europe liefern, an dem 224 Schüler- und Studententeams aus 24 Ländern teilnehmen. lesen...

Impressionen Leichtbau-Gipfel 2013

Automobil Industrie

Impressionen Leichtbau-Gipfel 2013

Wie gestaltet sich das Zusammenspiel und das Management von Kompetenzen beim Automobil-Leichtbau wirkungsvoll? Beim »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« 2013 gaben die Wegbereiter von Leichtbau erfolgversprechende Antworten. lesen...

Treiben oder getrieben werden?

Management des Leichtbaus

Treiben oder getrieben werden?

Neue Multimaterialkonzepte und das Wechselspiel zwischen OEM und Dienstleister: Dr. Martin Hillebrecht, Leiter CC Leichtbau, Werkstoffe und Technologien bei EDAG, referierte auf dem »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg zum Thema „Management des Leichtbaus“. lesen...

Prozessketten für Hybride Leichtbaustrukturen

Open Hybrid LabFactory

Prozessketten für Hybride Leichtbaustrukturen

Prof. Dr. Klaus Dröder vom Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik an der Technischen Universität Braunschweig stellt auf dem »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg das Forschungsthema „Prozessketten für Hybride Leichtbaustrukturen“ vor. lesen...

Leichtbau in Automobil und Luftfahrt

Leichtbau-Gipfel 2013

Leichtbau in Automobil und Luftfahrt

Nicht nur in der Autobranche, sondern auch in der Luftfahrt setzen die Entwickler auf Leichtbau. Doch die Anforderungen unterscheiden sich erheblich. Darauf wies Sven Torstrick vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt im Rahmen seines Vortrags beim Leichtbau-Gipfel in Würzburg am 26. März 2013 hin. lesen...

Leichtbau ist preiswert – dank Mehrwert

Leichtbau-Gipfel 2013

Leichtbau ist preiswert – dank Mehrwert

Die Veränderung bestehender Komponenten und Systeme in Richtung Leichtbau ist überwiegend nur mit höheren Kosten möglich. Wie es es gelingen kann das Gesamtpotenzial von Leichtbaulösungen zu bewerten und damit einen Mehrwert zu realisieren, erläuterte Dr. Andreas Rennet, Geschäftsführer des Beratungshauses 3C Cost Calculation Consulting, beim »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel«. lesen...

Mobilität der Zukunft

Leichtbau-Gipfel 2013

Mobilität der Zukunft

„Die E-Mobilität wird kommen, es ist nur die Frage, wann“ – war sich Dr. Martin Sautter, Leiter Leichtbau im Bereich Forschung, Neue Technologien, Innovationen der BMW Group, bei seinem Vortrag auf dem Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg sicher. lesen...

Aluminium-Stahl-Mischbauweise im neuen Cayman

Porsche

Aluminium-Stahl-Mischbauweise im neuen Cayman

Thomas Christiansen, Leiter Entwicklung Karosserie Rohbau, Baureihe Boxster/Cayman, Porsche AG, erklärt auf dem »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg die Aluminium-Stahl-Mischbauweise des neuen Porsche Cayman. lesen...

Auf Henry Fords Spuren

Leichtbau bei Ford

Auf Henry Fords Spuren

Um Leichtbau in einer Fahrzeugarchitektur über eine Vielzahl von Derivaten zu etablieren, genügt es längst nicht mehr, sich auf klassische Testprozeduren zu verlassen. Enge Zeitvorgaben, Kostendruck und Sicherheitserfordernisse zwingen zum massiven Einsatz von Simulationswerkzeugen, sagte Ford-Entwickler Dr. Horst Lanzerath auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg am 26. Februar 2013. lesen...

Ellen Lohr hält Keynote: „Leichtbau generiert Leichtbau“

Leichtbau-Gipfel 2013

Ellen Lohr hält Keynote: „Leichtbau generiert Leichtbau“

Im Würzburger Vogel Convention Center trafen sich am 26. und 27. Februar die Leichtbau-Vordenker und -Macher der Automobilindustrie zum Know-how-Austausch rund um zukunftsorientiertes und erfolgversprechendes Management des Leichtbaus. Die erfolgreiche Motorsportlerin Ellen Lohr eröffnete mit ihrer Keynote die Veranstaltung. lesen...

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