„Diese Prozesskette leitet sich gerade erst her“

Leichtbau-Gipfel 2017

„Diese Prozesskette leitet sich gerade erst her“

Der Entwicklungsdienstleister EDAG hat sich insbesondere bei der additiven Fertigung in den vergangenen Jahren verdient gemacht. Dr. Martin Hillebrecht sieht hier sehr gute Perspektiven, wenngleich die Metallformung in ihren vielen innovativen Ansätzen vorerst dominant bleiben wird. lesen

Das war der Leichtbaugipfel 2017

Veranstaltung

Das war der Leichtbaugipfel 2017

Der »Automobil Industrie«-Leichtbaugipfel ist das Netzwerkevent der Wegbereiter des Leichtbaus im Automobilbau. Welchen Nutzen der Leichtbau für die Elektromobilität hat, diskutierten die Branchenexperten Anfang März in Würzburg. lesen

Leichtbau als Innovationstreiber

Leichtbau-Gipfel 2017

Leichtbau als Innovationstreiber

Was kann der Serienautomobilbau vom Fahrradsport, der Luft- und Raumfahrt sowie der Papierindustrie lernen? Diversifikationsideen – auch am Beispiel der Prozesstechnik xFK in 3D. lesen

Beste Arbeitgeber 2017 prämiert

Top Employers Institute

Beste Arbeitgeber 2017 prämiert

Am 21. Februar 2017 hat das „Top Employers Institute“ führende Unternehmen im Bereich Human Resources ausgezeichnet. Insgesamt 184 Unternehmen aus Deutschland, Österreich, der Schweiz und Liechtenstein erhielten die Auszeichnung. lesen

AUTOMOBIL INDUSTRIE THEMEN-NEWSLETTER: Karriere

News aus dem Bereich Karriere.

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„Konstruktion und Simulation sehr eng verzahnen“

Leichtbau-Gipfel 2017

„Konstruktion und Simulation sehr eng verzahnen“

Altair und Daimler haben den Design- und den Simulationsprozess enger verzahnt. Auf dem Leichtbau-Gipfel 2017 zeigten beide Unternehmen, dass sich in der Rohbauentwicklung so ein deutlich höherer Reifegrad erzielen lässt. lesen

Magnesiumkomponenten: „Eine Nische in der Nische“

Leichtbau-Gipfel 2017

Magnesiumkomponenten: „Eine Nische in der Nische“

Die TWI GmbH aus Dortmund will Magnesium als Werkstoff in der Automobilindustrie etablieren. Ralf Anderseck beschreibt in seinem Vortrag auf dem Leichtbau-Gipfel, was heute bereits möglich ist und dass die größten Hürden nicht im Bereich der Technik liegen. lesen

„Wir unterliegen einem fatalen Innovationsversagen“

Leichtbau-Gipfel 2017

„Wir unterliegen einem fatalen Innovationsversagen“

Innovationen sind immer radikal und fordern einen Kulturwandel in den Unternehmen. Warum das so ist, erklärte Dr. Ulrich W. Schiefer von Attrack auf dem Leichtbaugipfel. lesen

Magna und Ford entwickeln Karbon-Hilfsrahmen

Leichtbau

Magna und Ford entwickeln Karbon-Hilfsrahmen

Zusammen mit Ford hat Magna einen leichten Hilfsrahmen aus Karbonfaser entwickelt. Verglichen mit Stahl ist der Rahmen mehr als ein Drittel leichter. lesen

„Kosten und Nutzen von Leichtbau ausbalancieren“

Leichtbau-Gipfel 2017

„Kosten und Nutzen von Leichtbau ausbalancieren“

Bernhard Osburg von Thyssenkrupp referierte auf dem Leichtbaugipfel über Werkstoffkonzepte für die Automobilindustrie der Zukunft – und die steigende Bedeutung des wirtschaftlichen Leichtbaus. lesen

Funktionsintegration und neue Werkstoffe

Leichtbau-Gipfel 2017

Funktionsintegration und neue Werkstoffe

Für Freudenberg Sealing Technologies sind ein geringes Gewicht und kleine Bauräume Schlüsselfaktoren bei der Bauteilkonstruktion. Dr. Theodore Duclos zeigte auf dem Leichtbau-Gipfel wie der Zulieferer Leichtbau bei seinen Produkten umsetzt. lesen

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