Während im Ausland das Geschäft der Automobilhersteller brummte, brach in Deutschland im Februar der Markt deutlich ein. Schuld ist die Abwrackprämie.

Seit März ist General Motors wieder Core Partner bei der Entwicklungspartnerschaft Autosar für die Phase III (2010-2012).

Im Februar haben die Neuzulassungen in Europa um drei Prozent auf knapp eine Million Einheiten zugelegt. Damit konnten andere Märkte den Rückgang in Deutschland ausgleichen.

Fast 700.000 Besucher - und damit sieben Prozent mehr als ein Jahr zuvor - waren in die Messehallen gekommen. Die Veranstalter zeigten sich zufrieden.

Im vergangenen Jahr haben die Autobauer in Europa noch 15,2 Millionen Fahrzeuge produziert. Damit fiel die Produktion auf das Niveau von 1993.

BASF und Li-Tec sind eNOVA Strategiekreis Elektromobilität beigetreten. Sie sollen die Kompetenzen von eNova um die Bereiche Kunststoff-/Komposit-Materialien und Batterien erweitern.

Die Rezession hat sich auf kleine und mittelständische Unternehmen weniger hart ausgewirkt als auf Großunternehmen. Ein weiteres Mal waren sie das Rückgrat der deutschen Wirtschaft.

Die EU lehnt langfristige staatliche Finanzierungshilfen für Elektroautos ab. Eine kurzfristige staatliche Unterstützung zur Bekämpfung der Wirtschaftskrise sei dagegen in Ordnung.

Renault will in Nordrhein-Westfalen seine Elektrofahrzeuge kundenseitig testen. Dazu haben der französische Automobilhersteller und das Bundesland ein Abkommen unterzeichnet.

Die Probleme von Toyota dominieren die Aufmerksamkeit der Verbraucher, Rückrufaktionen anderer OEMs treten eher in den Hintergrund. Doch sie belasten auch deren Image, so eine Studie von Brand Control.