Hirschvogel

„Mehr Transparenz, weniger Doppelarbeiten“

15.01.2009 | Autor / Redakteur: Das Interview führte Claus-Peter Köth / Claus-Peter Köth

Dr. Manfred Hirschvogel über die Neuorganisation der Hirschvogel Automotive Group und die Auswirkungen der Absatzkrise auf den Massivumformer.

»AI«: Welche Überlegungen führten zur Neuorganisation der Hirschvogel Automotive Group?

Dr. Manfred Hirschvogel: Zum einen ist die neue Organisation eine Reaktion auf unser starkes internationales Wachstum der vergangenen Jahre. Mit der Holding lassen sich neue Unternehmen leichter integrieren. Ein erstes Beispiel wird unser Joint Venture mit Kalyani Thermal Systems in Indien sein, wo wir ab 2010 in der Nähe von Pune Kaltfließpressteile für den lokalen Markt fertigen werden. Zum anderen erhöhen wir durch die Neuorganisation die Vergleichbarkeit der einzelnen Gesellschaften untereinander. In der Vergangenheit hat die Hirschvogel Umformtechnik GmbH sehr viele Aufgaben für andere Gesellschaften wahrgenommen und wurde damit außergewöhnlich belastet.

»AI«: Welche Zentralfunktionen werden in der Holding gebündelt?

Hirschvogel: Die Strategieentwicklung, Public Relations, IT, Buchhaltung/Controlling sowie die Unternehmensfinanzen. Dadurch wollen wir Synergien heben und Doppelarbeiten minimieren. Einige Zentralfunktionen wie der weltweite Vertrieb, Einkauf und Produktentwicklung werden aber nach wie vor von der Hirschvogel Umformtechnik GmbH wahrgenommen.

»AI«: Und was verbirgt sich hinter der Hirschvogel Consulting GmbH?

Hirschvogel: Sie resultiert aus unserer Zusammenarbeit mit Karl-Heinz Thomaser, der uns in der Personalberatung und -entwicklung schon viele Jahre unterstützt. Außerdem wird die Consulting GmbH die Einführung eines neuen Produktionssystems begleiten, das wir Schritt für Schritt weltweit ausrollen wollen. Grundsätzlich ist die Gesellschaft für alle Hirschvogel-Werke aktiv, kann darüber hinaus aber auch externe Unternehmen beraten.

»AI«: Inwieweit sehen Sie Ihr Wachstum durch die Absatzkrise erst einmal eingebremst?

Hirschvogel: Wir halten an unseren Plänen fest, sind aber froh, wenn wir die eine oder andere Investition etwas strecken können. In Indien zum Beispiel wird sich die Fertigstellung unserer neuen Fabrik um etwa sechs Monate verzögern, weil wir bewusst Tempo rausgenommen haben. In China rechnen wir vorerst nur noch mit einstelligen Wachstumsraten. In den USA werden wir uns auf die Zerspanung konzentrieren und in der Umformtechnik nur noch leistungsfähige, vollautomatisierte Anlagen betreiben. Voraussichtlich werden wir vier handbediente Pressenlinien desinvestieren und uns damit auf rund 35 Millionen US-Dollar Umsatz einstellen.

»AI«: Auch in Europa sind die Abrufe drastisch zurückgegangen. Wie lange muss Hirschvogel noch kurzarbeiten?

Hirschvogel: Im März und April auf jeden Fall noch. Insgesamt rechne ich nicht vor 2010 mit einer nennenswerten Markterholung. Gleichwohl sind wir zuversichtlich, mit der Kurzarbeit betriebsbedingte Kündigungen vermeiden zu können.

»AI«: Werden Sie die Krise nutzen, um Ihre nahezu hundertprozentige Abhängigkeit vom Auto zu reduzieren?

Hirschvogel: Die Diversifizierung gewinnt für uns an Bedeutung, nicht zuletzt auch, weil im Automobil mit der Hybridisierung und Elektrifizierung des Antriebsstrangs neue Systeme Einzug halten werden, die für unser Geschäft nicht gerade förderlich sind. Allerdings ist unsere Produktion auf die Großserie ausgerichtet. Das heißt, wir können nicht von heute auf morgen den Hebel umlegen und beispielsweise Teile für Windkraftanlagen fertigen.

Zur Person

Dr. Manfred Hirschvogel, 64, wurde in Neuhausen/Filder bei Stuttgart geboren. Mit dem Abschluss Diplom-Physiker beendete er 1971 sein Studium an der TU Stuttgart. Es folgte die Promotion am Max-Planck-Institut für Metallforschung. 1972 trat er in die Hirschvogel KG ein. Seit 1981 ist er in der Geschäftsführung der Hirschvogel Umformtechnik GmbH aktiv. Gleichzeitig ist er seit 1.1.2009 – gemeinsam mit Josef X. Baumeister – Geschäftsführer der Hirschvogel Holding GmbH.