Der Automobilhersteller Opel einigt sich mit dem Betriebsrat und der IG Metall. Damit kommt die Produktion des Opel Astra wieder zurück nach Rüsselsheim.

Mitte Mai hatte »kfz-betrieb« exklusiv über eine Serviceaktion bei Opel wegen zu hoher Stickoxid-Werte bei Benzinern berichtet. Ein Sprecher des Herstellers hatte damals betont, dass die Aktion kein Fall für das KBA sei. Das sieht die Behörde mittlerweile allerdings anders.

Opel-Chef Michael Lohscheller im Interview über die weitere Umsetzung der Strategie „PACE!“, die aktuell größten Handlungsfelder, die Positionierung der Marke in der Groupe PSA, die elektrische Roadmap sowie die Haltung in Sachen Technologieoffenheit.

Opel hat im Nutzfahrzeugbereich große Ziele. Bis 2020 wollen die Rüsselsheimer den LCV-Absatz um 25 Prozent steigern, im selben Jahr soll die Elektrifizierung der Transporter beginnen. Aktuell liegt der Hersteller auf Kurs: Das erste Quartal brachte weltweit ein deutliches Wachstum.

Die Übernahme durch PSA hat Opel neues Leben eingehaucht. Die Marke wirkt wie befreit von der Führung General Motors. Doch auch der französische Weg ist steinig: Jetzt gilt es, überschüssige Ingenieurskapazität abzubauen – und die Autos nach neuen, nunmehr in Frankreich definierten Standards zu entwickeln und produzieren.

Der französische Automobilkonzern PSA drückt bei Opel auf die Kosten – das deutsche Traditionsunternehmen macht wieder Gewinne. Die Sanierung geht aber weiter, machte PSA-Konzernchef Carlos Tavares heute vor Aktionären deutlich.

E-Autos aus den USA heißen nicht mehr nur Tesla. Mit dem Chevrolet Bolt – hierzulande als Opel Ampera-E vermarktet – gibt es eine günstigere Alternative. Aber niemand kauft ihn.

Opel hat im Nutzfahrzeugbereich große Ziele. Bis 2020 wollen die Rüsselsheimer den LCV-Absatz um 25 Prozent steigern, im selben Jahr soll die Elektrifizierung der Transporter beginnen. Aktuell liegt der Hersteller auf Kurs: Das erste Quartal brachte weltweit ein deutliches Wachstum.

Der Weg zur Übernahme von Teilen des Rüsselsheimer Entwicklungszentrums durch Segula Technologies scheint frei zu sein. Zumindest konnte sich Opel mit der Belegschaft einigen – der OEM wird 2.000 Stellen abbauen und die Mitarbeiter können selbst Entscheiden, ob sie zu Segula wechseln wollen.

Opel hat seine Pläne für die Rückkehr auf den russischen Markt konkretisiert. Den Start machen drei Modelle – eines aus Eisenach, zwei aus russischer Produktion.