:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/de/95/de95ad8eb187d23833c11d25099018b0/0101080198.jpeg "Nach einem Unfall mit einem Entwicklungsfahrzeug von Nio wachsen Diskussionen zur Sicherheit neuer Fahrassistenzsysteme. Im Bild der ET5 des chinesischen Autoherstellers. (Bild: Nio)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/3e/30/3e30e49c3de9d760614883bac2d4bb6c/0105559851.jpeg "Werner Ferreira, CEO Capgemini Engineering Deutschland und Central Europe: „Neben der Kultur ist für einen Job heute auch der Purpose ausschlaggebend. Also ein Sinn, der weit darüber hinausgeht, nur allein Geld zu verdienen.“ (Bild: Capgemini Engineering)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a3/5b/a35b5325fba7830ca455ef3a977d73bb/0105406748.jpeg "Walter Sackl leitet seit 2019 das Produktmanagement von Magna Powertrain. (Bild: Thomas Rosenthal/Magna)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c0/35/c0354f8ce1f776f4f1173cf9d76bb15b/0105614016.jpeg "Ein Rendering des neuen Produktions-Standortes von Nidec Elesys in Serbien. (Bild: Nidec)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d2/bc/d2bc178bec094284272db478aa12b668/0105613099.jpeg "E-Autos und Plug-in-Hybride legten im Juni trotz sinkender Verkäufe beim Marktanteil zu. (Bild: Audi)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/4f/61/4f6197f26b82ee6890332b054863b79c/95999536.jpeg "Den BYD Tang gibt es bislang nur in Norwegen. Jetzt könnte er auch in die Niederlande kommen. (Bild: BYD)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ee/d9/eed9a3347ec6051f31572c1c3e3e5f1f/0102739795.jpeg "Volkswagen-CEO Herbert Diess: Die Entwicklungskosten für Software liegen aktuell bei etwa 2,5 Milliarden Euro – das werde sich stetig steigern, bis auf circa 20 Milliarden Euro im Jahr 2030. (Bild: Volkswagen)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/83/02/830251ec30a1c1a74b77de8a71cd8a33/0105633723.jpeg "Cariad wird in der Softwareplattform für Volkswagen das Echtzeitbetriebssystem QNX von Blackberry nutzen. (Bild: Cariad)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/63/38/63385ec1894b8d12d19e9851781c046d/0105631628.jpeg "0105631628 (Bild: Nordex)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/08/54/085457b9793f4942777df942099ab2c8/0105622063.jpeg "Ab dem 6. Juli 2022 müssen neue Kraftfahrzeugtypen bestimmte Fahrerassistenzsysteme und Ausstattungsmerkmale verpflichtend an Bord haben. (Bild: Daimler)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c0/ff/c0ffaeb816fb69f5c22b8916cd4d9659/97893103.jpeg "Symbolbild (Bild: Spread GmbH)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/4c/52/4c52f325b327b771b0611020e22d131d/0105482041.jpeg "Christoph Schröder, Leiter Werk Dingolfing der BMW Group: „Ziel ist, Anlagen schneller und länger laufen lassen, ohne im gleichen Maße mehr Personal einzusetzen.“ (Bild: Tom Kirkpatrick/BMW AG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b3/0e/b30ec8e3efe423ebb30999b676093a77/0105533627.jpeg "Volvo wird als fünfter Automobilhersteller seine Fahrzeuge auch in der Slowakei fertigen. Das Werk soll 2026 mit der Produktion starten. (Bild: Volvo)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a2/ea/a2ea7e59656a826e2a4ebdf15c56d1c6/0105428423.jpeg "0105428423 (Bild: HAW Hamburg)")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1961400/1961441/original.jpg "Das Modell C11 von Leapmotor. (Leapmotor C11 / Zotyefan / CC BY-SA 4.0)")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1958200/1958250/original.jpg "Die Stahlkarosserie der A-Klasse konnte beim jüngsten Modellwechsel um vier Kilogramm erleichtert werden – trotz höherer Crash- und Komfortanforderungen, erklärte Mercedes-Benz-Manager Thomas Behr auf dem Leichtbau-Gipfel 2021. (Stefan Bausewein)")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1952600/1952614/original.jpg "„So wollen wir bereits Ende 2025 mehr als eine Million Tonnen CO2-armen Stahl pro Jahr auf der Basis der Direktreduktionstechnologie produzieren“, beschreibt Olaf Reinecke, stellvertretender Pressesprecher der Salzgitter AG, den Weg. (Salzgitter AG)")
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