E-Mobilität Daimler Truck erprobt E-Lkw mit Reichweite von 500 Kilometern

Quelle: dpa

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Daimler Truck fertigt seit letztem Jahr den E-Actros. Dessen Nachfolger soll schon bald auf die Straßen kommen – mit einer Reichweite für den Fernverkehr.

Daimler Truck entwickelt parallel an batterieelektrischen Trucks und solchen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Im Bild: der mögliche Nachfolger des batterieelektrischen E-Actros für den Fernverkehr.
Daimler Truck entwickelt parallel an batterieelektrischen Trucks und solchen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Im Bild: der mögliche Nachfolger des batterieelektrischen E-Actros für den Fernverkehr.
(Bild: Daimler Truck)

Daimler Truck will im übernächsten Jahr einen E-Lkw für den Fernverkehr mit rund 500 Kilometern Reichweite serienreif haben. Erprobungsfahrzeuge des E-Actros Long Haul werden bereits vom laufenden Jahr an auf der Straße rollen, wie Daimler Truck am Montag (30. Mai) in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart ankündigte.

Die Fertigung des ersten E-Actros war im vergangenen Jahr im rheinland-pfälzischen Wörth angelaufen. Dieser Lkw für den sogenannten Verteilerverkehr hat je nach Ausführung drei oder vier Batteriepakete an Bord und eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern.

Lkw-Branche wegen EU-Klimaschutzzielen unter Druck

Beim Übergang vom Verbrennungsmotor zu neuen Antrieben entwickelt Daimler Truck Antriebe mit Batterie und Brennstoffzelle. Der Hersteller sieht sich als Weltmarktführer für Nutzfahrzeuge und beschäftigt mehr als 100.000 Menschen.

Die Lastwagenbranche steht unter dem Druck der EU, verbindliche Klimaschutzziele einzuhalten. Neue Modelle sollen bis 2025 im Durchschnitt 15 Prozent und bis 2030 mindestens 30 Prozent weniger Kohlendioxid ausstoßen. Der Bezugszeitraum dafür sind die Jahre 2019 und 2020. Falls die Vorgaben nicht eingehalten werden, drohen hohe Strafen.

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