:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/93/c2/93c2b2a9d98da1cd6e2be8828b85d40e/0104988862.jpeg "0104988862")
China Market Insider
-
PLUS-Artikel
/cdn4.vogel.de/infinity/white.jpg "0104988862")
E-Mobilität
Additive Fertigung
China Market Insider -
Hersteller & Zulieferer
China Market Insider
-
Technik & Entwicklung
E-Mobilität
-
Produktion & Logistik
Additive Fertigung
Produktion
-
Leichtbau & Karosserie
China Market Insider
Nachhaltigkeitsziele
-
Specials
E-Mobilität
- Services
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e0/9a/e09a5aa92b27b5c79dec54584890e3e0/0104740024.jpeg "0104740024")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c8/f0/c8f0458333cd1fc65df77bf4cd9e9c13/0104949512.jpeg "0104949512")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e4/44/e444ba41fb26fd884d1188fb5fd3b051/0104928484.jpeg "0104928484")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a8/94/a8940ea2964a2c8debb766a61c5dac4c/0104989853.jpeg "0104989853")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d2/58/d258ac05270eb1464a5689c30b075660/0104995651.jpeg "0104995651")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b1/13/b1130edef9b90f41e154b904c0532749/0104979556.jpeg "0104979556")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/dc/d0/dcd0ded7d7d172f854bada789932e054/0104970632.jpeg "0104970632")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/49/be/49befb459c30e49c4a5dec733ec179f1/0104964225.jpeg "0104964225")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ee/79/ee7942870be2a0b0e9a5592369abb7ce/0104957031.jpeg "0104957031")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/fe/69/fe69e7edf901c6555a0770f50f99e2ef/0104830644.jpeg "0104830644")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/1e/55/1e5561e585f2b6210552b0b636cbe4bf/0104866404.jpeg "0104866404")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a5/92/a592b5044b6daf8ff97f8b595d6a02c1/0104857824.jpeg "0104857824")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1961400/1961441/original.jpg "Das Modell C11 von Leapmotor.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1958200/1958250/original.jpg "Die Stahlkarosserie der A-Klasse konnte beim jüngsten Modellwechsel um vier Kilogramm erleichtert werden – trotz höherer Crash- und Komfortanforderungen, erklärte Mercedes-Benz-Manager Thomas Behr auf dem Leichtbau-Gipfel 2021.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1952600/1952614/original.jpg "„So wollen wir bereits Ende 2025 mehr als eine Million Tonnen CO2-armen Stahl pro Jahr auf der Basis der Direktreduktionstechnologie produzieren“, beschreibt Olaf Reinecke, stellvertretender Pressesprecher der Salzgitter AG, den Weg.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1948100/1948168/original.jpg "Auch auf dem Leichtbau-Symposium in Kasel: der Ultra-Leichtbausitz „Jeroen Bleekemolen“.")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/48/98/48989317a9ff518da9989ee564dd1ee8/0104887151.jpeg "0104887151")
Diese Fahrzeugstudien hat Porsche noch nie gezeigt
/cdn4.vogel.de/infinity/white.jpg "Vorbilder für diese Vision waren der 70er-Jahre-Prototyp 916, der nie in Serie ging, sowie der Lohner-Porsche aus dem Jahr 1900, der bereits über einen elektrischen Radnaben-Allradantrieb verfügte.")
