Getestet Zehn Dinge, die uns am Genesis G70 Shooting Brake aufgefallen sind

Von Sven Prawitz Lesedauer: 1 min |

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Mit dem Shooting Brake hat Genesis eine Coupé-Variante seiner Mittelklasse-Limousine G70 auf den Markt gebracht. Wir sind das Modell gefahren.

Genesis G70 Shooting Brake
Genesis G70 Shooting Brake
(Bild: Sven Prawitz)

Genesis ist die Premiummarke des Hyundai-Kia-Konzerns. Zum formulierten Premiumanspruch gehört auch ein Shooting Brake – also ein Coupé mit Steilheck. Die Basis bildet die Limousine G70 (seit 2017), die wir bereits testen konnten.

Der Testwagen war mit einem Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,2 Liter Hubraum ausgestattet. Der Antrieb entfaltet maximal 147 Kilowatt Leistung und ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden. Genesis gibt den Verbrauch mit 6,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer an (kombiniert). Fährt man im urbanen Umfeld soll der Verbrauch ähnlich sein, auf Kurzstrecken allerdings steigt der Konsum auf gut neun Liter (jeweils nach WLTP).

Hoher Verbrauch bei Kälte

Den deutlich höheren Verbrauch des „kalten“ Aggregats konnten wir im Testzeitraum nachvollziehen. Bei den ersten frühlingshaften Temperaturen zeigte der Bordcomputer einen Wert von knapp unter neun Liter auf 100 km. Als es wieder deutlich kälter wurde, stieg der Verbrauch auf derselben Strecke auf über zwölf Liter.

Zehn Dinge, die uns am G70 Shooting Brake von Genesis aufgefallen sind – in einer Bildergalerie

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Der Basispreis unseres Testwagens beträgt 42.700 Euro. Mit ein paar Extras wie beispielsweise einem Technikpaket (3.570 Euro), Komfortsitzen (2.040 Euro) mit Nappaleder (2.720 Euro) und einem Lexicon Audiosystem (870 Euro) stehen knapp 53.000 Euro unter dem Strich.

Technische Daten

  • Antriebsart: Hinterradantrieb
  • Leistung: 147 kW
  • Hubraum: 2.199 cm3
  • Länge: 4,7 Meter
  • Breite inkl. Außenspiegel: 2,1 Meter
  • Radstand: 2,8 Meter
  • Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 7,7 Sekunden
  • Leergewicht: 1.810 Kilogramm

(ID:49220423)

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