Die weniger elegante Seite der Elektromobilität. Opel legt einen Typ-2-Ladestecker (links) und einen Anschluss für die heimische Schuko-Steckdose bei. Letztere treibt den einzigen echten Nachteil des Ampera E auf die Spitze: die Ladezeit.
(Bild: Thomas Günnel/Automobil Industrie)
13/18