Großversuch mit 300 E-Autos im Firmeneinsatz

Elektromobilität / Fuhrparkmanagement Großversuch mit 300 E-Autos im Firmeneinsatz

04.04.2014 | Redakteur: Thomas Günnel

BMW, der Fuhrparkdienstleister Alphabet und das CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen untersuchen in einem Forschungsprojekt den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Fuhrparks.

Firmen zum Thema

BMW AG

BMW Group

Universität Duisburg-Essen Campus Duisburg

Alphabet Fuhrpark- management GmbH

Preh GmbH

mehr weniger

In einem Großversuch untersuchen BMW, der Fuhrparkdienstleister Alphabet und das CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Fuhrparks.
(Foto: BMW/ Uwe Fischer)

Ziel des Projektes ist es, einen ökonomisch und ökologisch optimalen Mix zwischen konventionellen Antrieben, Plug-In Hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen in Fuhrparks zu ermitteln. Den Kern des Vorhabens bildet ein Großversuch mit 300 Elektroautos. „Die Elektromobilität kann nur dann Erfolg haben, wenn sich die verschiedenen elektrischen Antriebskonzepte – Range-Extender, Plug-In Hybride und Batterie-elektrische Fahrzeuge – ökonomisch in Firmenfuhrparks einbinden lassen“, sagt CAR-Direktor Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer. Über einen Zeitraum von 36 Monaten werden im Großversuch die Fuhrparkerfahrungen mit Elektroautos unterschiedlicher Marken und Elektrifizierungsgrade ausgewertet.

Interessierte Unternehmen können sich bei der Alphabet Fuhrparkmanagement GmbH über die Teilnahmebedingungen informieren:

Sebastian Scholz

Alphabet Fuhrparkmanagement GmbH

Telefon: +49 89 99822-231

E-Mail: sebastian.se.scholz@alphabet.de

URL: https://www.alphabet.com/de-de

Elektromobile 2014: Rein batteriebetriebene Modelle

Der Audi R8 E-tron hat nach neuesten Informationen aus Ingolstadt nun doch wieder Chancen auf eine Kleinserie. Wenn er kommt, soll er eine Reichweite von 400 Kilometer haben.

Der BMW i3 stößt für ein Elektroauto auf reges Interesse: 11.000 Bestellungen hatte der Hersteller Anfang 2014 und 100.000 Anfragen für Probefahrten. Die Lieferzeiten für den Wagen mit der ganz aus Karbon gefertigten Karosserieaußenhaut betragen inzwischen sechs Monate.

Den C-Zero hat Citroën 2013 leicht überarbeitet. Das Drehmoment des elektrischen Antriebsmotors stieg von 180 auf 196 Newtonmeter. Abgespeckt hat dagegen die Batterie. Ihre Zellenzahl sank von 88 auf 80 und damit das Leergewicht des Autos um 55 auf 1.140 Kilogramm. Trotzdem soll die Reichweite von etwa 150 Kilometern unverändert geblieben sein.

Bildergalerie mit 23 Bildern

Verbundprojekt „Premium“

Der Großversuch ist Teil eines Verbundprojekts Premium, das vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB) im Rahmen des Förderprogramms „Erneuerbar Mobil“ mit knapp 4,8 Millionen Euro gefördert wird. Das Gesamtbudget des Forschungsvorhabens liegt bei elf Millionen Euro. Erste Projektergebnisse werden im Frühjahr 2015 erwartet.

Das Verbundprojekt Premium wird durch die Konsortialpartner BMW AG, Alphabet Fuhrparkmanagement GmbH, Universität Duisburg-Essen, Universität der Bundeswehr München und die Universität Passau gebildet. Die Abkürzung Premium steht dabei für: Plug-In, Range-Extender und Elektrofahrzeuge unter realen Mobilitätsumständen: Infrastruktur, Umweltbedingungen und Marktakzeptanz. Neben der Analyse der Nutzung von Elektrofahrzeugen in Firmenfuhrparks, wird unter anderem auch die Nutzung von Elektrofahrzeugen bei Privatkunden mit zusätzlichen 60 Autos erforscht. Auch hierfür können sich interessierte Nutzer bewerben.

Dieser Beitrag ist urheberrechtlich geschützt. Sie wollen ihn für Ihre Zwecke verwenden? Kontaktieren Sie uns über: support.vogel.de (ID: 42625363)