GT86 – Es geht wieder sportlich

Toyota GT86 – Es geht wieder sportlich

29.06.2012Redakteur: Christian Otto

Mit dem GT86 möchte Toyota die erfolgreiche Sportwagenhistorie wieder aufleben lassen. Inspiration holten sich die Designer beim Topmodell der 1960er Jahre, dem 2000GT. In Zusammenarbeit mit Subaru entstand ein 2+2-Sitzer der aufgrund seines niedrigen Gewichts in Kombination mit einem 200 PS-Boxermotor vor allem eines bieten soll: Fahrspaß.

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Fahrspaß war die Anforderung an die Entwickler des GT 86. »Automobil Industrie« konnte den GT 86 jetzt testen. Erster Eindruck: Mission erfüllt! — Fahrspaß war die Anforderung an die Entwickler des GT 86. »Automobil Industrie« konnte den GT 86 jetzt testen. Erster Eindruck: Mission erfüllt!
(Toyota)

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Es gibt keine zweite Chance für einen ersten Eindruck. Der GT86 fällt da optisch positiv auf. Bei Abmessungen von 4.240 Millimetern Länge und 1.775 Millimetern Breite sowie einer Höhe von nur 1.285 Millimetern wirkt er vor allem kompakt. Zusätzlich soll ein tiefer Schwerpunkt für eine sportliche Abstimmung sorgen.

Auch von hinten ist der GT86 betont sportlich. Der Heckspoiler soll die Querstabilität erhöhen. Mit dem hochgezogenen hinteren Diffusor wollen die Toyota-Ingenieure vor allem die Aerodynamik optimieren. Abgerundet wird die Heckpartie durch den verchromten Doppelrohrauspuff, bei dem die Entwickler die Zahl 86 nochmals aufgegriffen haben. Der Innendurchmesser der Endrohre beträgt nämlich genau 86 Millimeter.

Die Inspiration für das Fahrzeug kam durch den Urahn des GT86, den 2000 GT. Sein Design wird teilweise im neuen Modell angedeutet: So findet es sich zum Beispiel in der Form der Seitenfenster wieder.

Für den Antrieb rüstete Toyota einen Boxermotor von Subaru mit der neuesten hauseigenen Direkteinspritzung aus. Es sollte bewusst auf einen Turbolader verzichtet werden. Das Ergebnis ist ein Vierzylinder-Boxermotor mit 1.998 cm³ Hubraum Dieser ist wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer 6-Stufen-Automatik erhältlich.

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