Ein halbes Dutzend Offroad-Fahrprogramme für jedes Terrain, eine zehnstufige Automatik, zuschaltbaren Allradantrieb, eine Geländeuntersetzung und drei Sperren: Es muss schon sehr dick kommen, um den Geländewagen aufzuhalten.
(Bild: SP-X/Benjamin Bessinger)
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