Elektromobilität

Mehr Patente beim Verbrenner als beim E-Antrieb

| Autor / Redakteur: Holger Holzer/SP-X / Nayomi Polcar

Der Benziner gehört noch nicht zum alten Eisen.
Der Benziner gehört noch nicht zum alten Eisen. (Bild: Nissan)

Derzeit dominieren hierzulande immer noch die Patentanmeldungen für Verbrenner gegenüber denen für den E-Antrieb. Dass aber nun noch mehr Kraft in die Rettung der klassischen Antriebe gesetzt wird, lässt sich daraus nicht ableiten.

Der E-Motor gilt als Antrieb der Zukunft. In Sachen Patentanmeldungen fährt er dem Verbrenner aber deutlich hinterher. Die deutsche Autoindustrie fokussiert ihre Innovationskraft immer noch auf den klassischen Verbrennungsmotor. 2.108 Erfindungen auf diesem Gebiet hat das Deutschen Patent- und Markenamt (DPMA) im vergangenen Jahr registriert. Auf Hybridantriebe entfielen 1.085 Patentanmeldungen, auf den E-Antrieb lediglich 170. Insgesamt gingen bei der Behörde im vergangenen Jahr 26.504 Anmeldungen ein.

Verhältnis ähnlich geblieben

Der Fokus auf den klassischen Antrieb ist allerdings kein Indiz für besonders starke Innovations-Anstrengungen im Zuge der Diesel-Skandale. Bereits 2012 sah das Verhältnis zwischen den Motorarten ähnlich aus. Damals entfielen 2.070 Anmeldungen auf den Verbrennungsmotor, auf den Hybrid kamen 930, auf den Elektroantrieb 147 Patente.

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