:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e0/9a/e09a5aa92b27b5c79dec54584890e3e0/0104740024.jpeg "0104740024")
E-Mobilität
-
PLUS-Artikel
/cdn4.vogel.de/infinity/white.jpg "0104740024")
Additive Fertigung
China Market Insider
Batterieforschung -
Hersteller & Zulieferer
-
Technik & Entwicklung
E-Mobilität
-
Produktion & Logistik
Additive Fertigung
Produktion
-
Leichtbau & Karosserie
China Market Insider
Nachhaltigkeitsziele
-
Specials
E-Mobilität
- Services
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c8/f0/c8f0458333cd1fc65df77bf4cd9e9c13/0104949512.jpeg "0104949512")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e4/44/e444ba41fb26fd884d1188fb5fd3b051/0104928484.jpeg "0104928484")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/4f/fb/4ffb0ee133408d1355d452ee99441118/0104383925.jpeg "0104383925")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b1/13/b1130edef9b90f41e154b904c0532749/0104979556.jpeg "0104979556")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/7a/64/7a64013a4d8beff3197a285e748b766a/0104981521.jpeg "0104981521")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e8/7d/e87da473fdd5de016a77bb45f0e64931/0104981386.jpeg "0104981386")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/83/ab/83ab582ad17877a8c16f0ee0ab796653/0104970410.jpeg "0104970410")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/dc/d0/dcd0ded7d7d172f854bada789932e054/0104970632.jpeg "0104970632")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/49/be/49befb459c30e49c4a5dec733ec179f1/0104964225.jpeg "0104964225")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ee/79/ee7942870be2a0b0e9a5592369abb7ce/0104957031.jpeg "0104957031")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/fe/69/fe69e7edf901c6555a0770f50f99e2ef/0104830644.jpeg "0104830644")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/1e/55/1e5561e585f2b6210552b0b636cbe4bf/0104866404.jpeg "0104866404")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a5/92/a592b5044b6daf8ff97f8b595d6a02c1/0104857824.jpeg "0104857824")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1961400/1961441/original.jpg "Das Modell C11 von Leapmotor.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1958200/1958250/original.jpg "Die Stahlkarosserie der A-Klasse konnte beim jüngsten Modellwechsel um vier Kilogramm erleichtert werden – trotz höherer Crash- und Komfortanforderungen, erklärte Mercedes-Benz-Manager Thomas Behr auf dem Leichtbau-Gipfel 2021.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1952600/1952614/original.jpg "„So wollen wir bereits Ende 2025 mehr als eine Million Tonnen CO2-armen Stahl pro Jahr auf der Basis der Direktreduktionstechnologie produzieren“, beschreibt Olaf Reinecke, stellvertretender Pressesprecher der Salzgitter AG, den Weg.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1948100/1948168/original.jpg "Auch auf dem Leichtbau-Symposium in Kasel: der Ultra-Leichtbausitz „Jeroen Bleekemolen“.")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/48/98/48989317a9ff518da9989ee564dd1ee8/0104887151.jpeg "0104887151")
MVI optimiert Rennfahrzeug für Le Mans
/cdn4.vogel.de/infinity/white.jpg "Bei der Feinabstimmung der Technik nutzten die Verantwortlichen das »3h-Rennen« von Imola, wenige Wochen vor dem Start zum 24h-Rennen in Le Mans. Die Ingenieure der MVI Group richten ihr Hauptaugenmerk vor allem auf die fahrdynamische Optimierung sowie das Reifenmanagement und Tyre Pressure Monitoring.")
