Gestenerkennung im Fahrzeug und gleichzeitig ein kleines und leichtes Design: Die Infrarot-LED (IR-LED) Oslon Piccolo eignet sich als Konstant-Lichtquelle oder zur 3D-Bilderfassung.

Vernetzte Sensoren im Fahrzeug versprechen mehr Sicherheit. Sensorfusion aus Lidar, Radar und Kamera ermöglichen vollständig autonomes Fahren. Doch die Technik hinter Lidar bleibt nicht stehen.

LED-Leuchten im Fahrzeug als Nebelschlussleuchten mussten bisher gegen die sogenannte Degradation ankämpfen. Das änder Osram mit seiner Synios P2720 CR: Den Helligkeitsverlust konnte der Hersteller auf unter 10% drücken.

Auf der Elektronikshow in Las Vegas zeigen Autohersteller und Zulieferer, wie sie sich die Technik der Zukunft vorstellen. Ein Überblick.

LED-Technik ersetzt bei Projektoren die bisher verwendeten konventionellen Leuchtmittel. Bei sechs Chips der Ostar-Projection-Power-Familie sind mehr als 3000 ANSI Lumen möglich.

Mit sichtbarem als auch nicht-sichtbarem Licht zeigt Osram Opto Semiconductors auf der CES 2020 am Beispiel des MetroSnap von Rinspeed, wie autonomes Fahren mit LED- und Laser-Technik sicherer wird.

Dank spezieller Infrarot-LEDs lassen sich unerwünschte Nebenwirkungen bei AR- und VR-Anwendungen vermeiden. Für ein verbessertes Eye-Tracking erkennen IR-LEDs den gerade anvisierten Fokuspunkt des Anwenders.

Lidar-Laser mit einem oder gleich vier Kanälen: Osram Opto Semiconductors bringt Systeme mit einer Leistung von 125 W bei 40 A auf den Markt. Damit sollen die Lidar-Laser ihre Umgebung noch besser wahrnehmen können.

Lidar-Laser mit einem oder gleich vier Kanälen: Osram Opto Semiconductors bringt Systeme mit einer Leistung von 125 W bei 40 A auf den Markt. Damit sollen die Lidar-Laser ihre Umgebung noch besser wahrnehmen können.

Licht im Automobilbau sind nicht nur LED-Scheinwerfer und Außenbeleuchtung. Auch im Fahrzeug spielt sichtbares und unsichtbares Licht eine wichtige Rolle.