Der französische Hersteller startet zum 1. August ein Flottenmanagementsystem auf dem deutschen Markt. Damit sollen sich der Fuhrparks effizienter verwalten lassen. Händlern verspricht PSA zudem zusätzliche Erträge und neue Möglichkeiten in der Kundenbindung.

Die Opel-Übernahme ist eine Herkulesaufgabe für PSA. Die Traditionsmarke wird nun in das PSA-Markengefüge integriert – und dafür braucht es eine spezifische Produktstrategie, um die Potenziale der „deutschen Ingenieurskunst“ entfalten zu können.

Die französische Groupe PSA digitalisiert aktuell mit Hochdruck die Prozesse in den Händlerbetrieben, um die Komplexität zu verringern. Die IT-Verantwortlichen beim Kölner Importeur schildern, was die deutschen Händler erwartet.

Nachdem DS Automobiles Deutschland Anfang des Monats bereits einen eigenen Marketingchef präsentiert hat, beruft das Unternehmen nun auch einen Sales Manager. Sönke Harde übernimmt die Funktion zum 1. Juli.

Jahrelang haben die französischen Marken den SUV-Trend verschlafen. Nachdem sich Renault bereits erfolgreich etabliert hat, fährt nun auch der PSA-Konzern darauf ab. Da bildeten die Neuvorstellungen in Genf beinahe die Ausnahme.

Das europäische EU-LIVE-Konsortium hat eine neue elektrische Mobilitätslösung der Kategorie L5e vorgestellt. Die Bezeichnung „L5e“ bezieht sich auf dreirädrige Fahrzeuge, die mit Geschwindigkeiten über 50 km/h und auf allen Straßen gefahren werden können.

Aus Multicity wird Free2Move: Nach rund fünf Jahren machen die Elektroautos des Carsharing-Anbieters Multicity nun ihre letzten Fahrten. Kunden von Citroens Dienst sollen unter das Dach des PSA-Konzerns wechseln.

Autonomes Fahrzeug passiert erstmals Maustation: Klingt trivial, ist aber ein technisch hochkomplexer Vorgang. Der Citroën C4 Picasso, der ohne Eingreifen des Fahrers durch die größte Mautstation Europas fuhr, war mit einer spezifischen Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Infrastruktur ausgerüstet.

Der französische Autobauer PSA geht weitere Schritte bei der Umstrukturierung seiner konzerneigenen Handelsorganisation. Neben einem neuen Namen gibt es auch neue Verantwortlichkeiten.

PSA sehen im lateinamerikanischen Markt viel Potenzial, vor allem der Absatz leichter Nutzfahrzeuge soll dort wachsen. Deshalb montiert PSA nun in Uruguay für die Region.