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Günther Schuh: „Der Porsche Hybrid ist das logischste, ökologischste Auto“

Elektromobilität

Günther Schuh: „Der Porsche Hybrid ist das logischste, ökologischste Auto“

11.07.19 - Günther Schuh steht eigentlich als Vordenker der Elektromobilität, sein Unternehmen E.Go Mobile baut günstige E-Kleinwagen. Nun sagt er: Die Kunden wollen keine Elektroautos. Das habe einige Gründe.

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Großauftrag von Daimler: ZF liefert das Antriebssystem für den EQC

Automobilzulieferer

Großauftrag von Daimler: ZF liefert das Antriebssystem für den EQC

11.07.19 - Es ist der dritte große Deal, den die Friedrichshafener in kurzer Zeit verkünden: Für Daimlers Elektro-Flaggschiff EQC liefert ZF das Antriebssystem. ZF-Chef Wolf-Henning Scheider spricht von einem Meilenstein – und äußert gleichzeitig einige Sorgen.

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Platooning-Start-up Tracks: Dating für Brummis

Autonomes Fahren

Platooning-Start-up Tracks: Dating für Brummis

10.07.19 - Platooning, finden Nutzfahrzeughersteller wie Daimler, lohne sich nicht. Andere Truckbauer testen weiter, doch das Tempo ist zäh. Das Berliner Start-up Tracks will der Technik mit schlauer Software auf die Sprünge helfen. Dabei kommt auch das Prinzip einer bekannten Dating-App zum Einsatz.

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Ford-Deutschlandchef bezeichnet internen Wandel als „Monster“

Ford-Deutschlandchef bezeichnet internen Wandel als „Monster“

09.07.19 - Ford stellt sich in Europa radikal neu auf. Auch in Deutschland werden zahlreiche Stellen abgebaut. Deutschlandchef Gunnar Herrmann lässt das nicht kalt.

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Bericht: Audi-Betrug geht in die nächste Runde

Abgasaffäre

Bericht: Audi-Betrug geht in die nächste Runde

01.07.19 - Die Klaviatur der Betrugssoftware für Abgaseinrichtungen bei Audi reichte von „A“ bis „D“ – doch nur eine Manipulationsstrategie wurde laut einem Bericht vom KBA als unzulässig eingestuft. Warum die Behörde insgesamt kraftlos gehandelt hat und wie die neuen Erkenntnisse den VW-Chef Herbert Diess belasten.

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Zulieferer und ihre Shuttles – ein Versteckspiel

Wirtschaft

Zulieferer und ihre Shuttles – ein Versteckspiel

27.06.19 - Conti, Bosch, ZF oder Schaeffler zeigen ihre Hightech-Shuttles gerne her. Trotzdem streiten sie vehement ab, selbst zum Fahrzeugbauer aufsteigen zu wollen. Dabei bietet der künftige Transport viele Geschäftsmöglichkeiten für Lieferanten – auch abseits einer eigenen Produktion.

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