Ein neuartiger Seitenairbag, vernetzte mechatronische Systeme, eine neue Getriebegeneration und etwas gegen die Reisekrankheit: Der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen hat Anfang Juli auf dem Dekra-Testgelände in Klettwitz seine Konzepte für eine vernetzte und effiziente Mobilität vorgestellt.

ZF Friedrichshafen hat neue Sicherheits-Konzepte vorgestellt. Sie entsprechen den neuen und anspruchsvollen Crashtests der US-Bundesbehörde NHTSA. Diese sind für Neufahrzeuge ab dem Modelljahr 2019 gültig.

Seit Mai 2015 gehört TRW zum ZF-Konzern – als Division Aktive & Passive Sicherheitstechnik. Im Februar zeigte ZF TRW nun auf seinem Wintertestgelände in Schweden erste Ergebnisse der Integration.

Der Geschäftsbereich Global Electronics von ZF TRW zieht im ersten Halbjahr 2016 in das neue Firmengebäude in Farmington Hills, einem Vorort von Detroit. Der neue Hauptsitz bietet Platz für mehr als 600 Elektronik-Experten sowie für verschiedene Testmöglichkeiten. Das hat das Unternehmen mitgeteilt.

In Farmington Hills, nahe Detroit, findet der Global Electronics-Geschäftsbereich von ZF TRW seine neue Heimat. Insbesondere Produkte für das automatisierte Fahren sollen dort entwickelt und getestet werden.

Die Friedrichshafener wollen sich noch mehr auf ihre Stärken konzentrieren. Dafür trennen sie sich vom Bereich Befestigungssysteme & Komponenten. Der amerikanische Käufer will das Geschäftsfeld weiter ausbauen.

ZF TRW, die Division Aktive & Passive Sicherheitstechnik der ZF Friedrichshafen AG, hat das Lenkraddesign für das automatisierte Fahren im neuen Konzeptfahrzeug „Ʃtos“ von Rinspeed entwickelt.

Der Zulieferer hat auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas einiges im Gepäck: Neben einem Lenkradkonzept und Sicherheitstechnologie für eine Konzeptfahrzeug der Firma Rinspeed sind es vor allem neue Kamera- und Radarsensoren.

Die Friedrichshafener bringen ein neues Bremssystem auf den Markt. Es soll das bewährte ESC ersetzen und ist mit allen Antriebssträngen kompatibel.

Der Zulieferer hat eine neue elektronische Stabilitätskontrolle zur Serienreife gebracht, die über die Bremsfunktion hinaus als Plattform wirkt. So sollen beispielsweise auch Funktionen für das automatisierte Fahren steuerbar sein.