VW bricht mit dem E-Rennwagen ID R nacheinander Streckenrekorde für E-Autos auf berühmten Rennstrecken. Jetzt war der Nürburgring dran.

Der ID R soll einen neuen Streckenrekord auf der Nordschleife aufstellen. Wichtig dabei: die Ladestrategie des Akkus. Volkswagen nutzt dafür ein doppelt ausgelegtes Schnell-Ladesystem.

Neun Monate nach dem Sturm auf den Pikes Peak bereitet sich der VW ID R auf seine nächste Rekordfahrt vor: PS-Profi Roman Dumas will mit dem elektrischen Rennwagen die schnellste Runde auf der Nordschleife drehen.

VW-Markenchef Ralf Brandstätter glaubt an eine rosige Zukunft für das Automobil. Damit Volkswagen jene entscheidend prägen kann, muss sich aus seiner Sicht bei den Wolfsburgern aber manches verbessern.

Volkswagen hat mit seinem ersten vollelektrischen Rennwagen I.D. R Pikes Peak den Rekord beim gleichnamigen Bergrennen gebrochen – in 7.57,148 Minuten fuhr er zum Sieg. Der digitale Prototyp des Batteriesystems entstand mit einem Simulationswerkzeug von Ansys.

Volkswagen hat den I.D. R Pikes Peak vorgestellt. Der vollelektrische Rennwagen startet am 24. Juni beim berühmtesten Bergrennen der Welt, dem „Pikes Peak International Hill Climb" in den USA.

Der Volkswagen I.D. R Pikes Peak ist ein rein elektrisch angetriebenen Supersportler mit einer Leistung von 500 kW, 650 Nm Drehmoment und einer Beschleunigung von 2,25 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

VW baut sein künftiges Elektroautoprogramm immer weiter aus: Nach den Studien von Golfklassen-Stromer, SUV, Bus und Luxuslimousine gibt es nun einen Rennwagen.

Volkswagen ist in die TCR-Serie eingestiegen – mit dem Trio Golf GTI TCR, Audi RS3 LMS und Seat Leon Cup Racer TCR. Ein Fahrbericht von der italienischen Vallelunga-Rennstrecke mit dem VW Golf GTI TCR.

Für Fans ist sie nach wie vor die Baja 1000, auch wenn sie jetzt offiziell „BF Goodrich Tires Score Baja 1000“ heißt. Sie zählt zu den längsten und härtesten Auto- und Motorradrennen der Welt – im November jährt sich ihre Gründung zum 50. mal.