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CeBIT 2014 VW Konzern zeigt umfangreiche Präsenz auf Computermesse

| Redakteur: Michael Ziegler

Der Volkswagen Konzern präsentiert sich auf der CeBIT 2014 mit den Marken Audi, MAN, Porsche, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Volkswagen Financial Services. Mit dem Modell „James 2025" zeigt Audi wie das pilotierte Fahren der Zukunft aussehen könnte.

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Audis „James 2025“: Ein kompakter, elektrisch nach oben ausfahrender Bildschirm im Blickfeld des Fahrers – ein virtuelles Cockpit – ersetzt die analogen Instrumente.
Audis „James 2025“: Ein kompakter, elektrisch nach oben ausfahrender Bildschirm im Blickfeld des Fahrers – ein virtuelles Cockpit – ersetzt die analogen Instrumente.
(Foto: Audi)

Bei „James 2025" handelt es sich um ein Simulationsmodell des Fahrzeuginnenraums eines zukünftigen Audi. Ein kompakter, elektrisch nach oben ausfahrender Bildschirm im Blickfeld des Fahrers – ein virtuelles Cockpit – ersetzt die analogen Instrumente. Das zweite Anzeigeinstrument, ein zentraler Monitor, steht oben mittig auf der Instrumententafel. Sobald der Punkt auf der Fahrstrecke erreicht ist, an dem ein vom System zugelassenes pilotiertes Fahren möglich ist, drückt der Fahrer zwei Tasten im Lenkradkranz und das Auto übernimmt die Fahraufgabe. Etwa 20 Sekunden vor Erreichen des Punkts, an dem das pilotierte Fahren enden wird, kehrt die Instrumententafel in ihren Ausgangszustand zurück. Das Display für den pilotierten Fahrvorgang verschwindet, das virtuelle Cockpit fährt wieder aus und zeigt dem Fahrer den Countdown für die Übernahme an. Mit dem Audi A3 Sportback e-tron1, einem Plug-In Hybrid Fahrzeug mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 50 Kilometern, ergänzt Audi seinen Auftritt auf der CeBIT.

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Im Mittelpunkt des Porsche Auftritts steht der Panamera S E-Hybrid2. Mit 416 PS (306 kW) Systemleistung, einer Beschleunigung in 5,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und 270 km/h Höchstgeschwindigkeit gehört er zu den sportlichsten Plug-In-Hybriden. Die elektrische Reichweite des Panamera S E-Hybrid liegt im NEFZ bei 36 Kilometern.

Für den Panamera S E-Hybrid spielt die Vernetzung von Fahrzeug und Fahrer über ein Smartphone eine besondere Rolle, da somit spezielle Funktionen wie das externe Aufladen der Hochvolt-Batterie transparenter werden. Der Fahrer kann mit der Smartphone-App wichtige Informationen über das Fahrzeug abrufen und steuern. Die Funktionen von E-Mobility sind in vier Menübereiche unterteilt: Ladestatusübersicht, Reichweiten-Management, Lade-Timer und optional Fernsteuerung der Standklimatisierung.

Volkswagen zeigt seine Elektro-Flotte

Der Messeauftritt der Marke Volkswagen Pkw ist ebenfalls geprägt von der Hybrid-Technik: Dazu zählt auch das sparsamste Serienautomobil der Welt, der XL13, der einen Verbrauch von 0,9 l/100 km im NEFZ ermöglicht. Dank seines Plug-In-Hybridsystems kann der Zweisitzer zudem über eine Distanz von bis zu 50 Kilometern rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei gefahren werden. Vom konstruktiven Layout folgt der XL1 der Sportwagenlehre: geringes Gewicht (795 kg), perfekte Aerodynamik (Cw 0,189) und niedriger Schwerpunkt (1.153 mm Höhe). Dem effizienten Volkswagen reichen deshalb asketische 6,2 kW / 8,4 PS, um mit einer konstanten Geschwindigkeit von 100 km/h über die Ebene zu gleiten. Im Elektrobetrieb begnügt sich der Volkswagen mit weniger als 0,1 kWh für mehr als einen Kilometer Fahrstrecke.

Neben diesem Technologie-Flaggschiff steht mit dem Kleinwagen e-up! ein weiteres aktuelles Highlight auf der CeBIT. Er ist das erste vollelektrische Serienfahrzeug von Volkswagen, das den Einstieg in ein neues wegweisendes Fahrzeugkonzept mit Elektroantrieb und vier Sitzplätzen bietet: Der e-up! ist ein Auto für den täglichen Gebrauch in der Stadt, aber auch für Pendler oder als Zweitwagen. Distanzen bis zu 160 Kilometern soll er problemlos zurücklegen können. Anschließend kann der e-up! binnen 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent seiner Speicherkapazität wieder aufgeladen werden. Mit einem Verbrauch von 11,7 kW/h ist der e-up! Laut VW das derzeit verbrauchsgünstigste Elektrofahrzeug.

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