Bis Mitte März liefen in Zuffenhausen täglich etwa 100 Porsche Taycan vom Band. Das zu ermöglichen war herausfordernd. Porsche-Produktionsvorstand Albrecht Reimold über die Integration des Elektro-Sportwagens in das Stammwerk, Erfahrungen mit der sogenannten Flexi-Line und die nächsten Schritte in Richtung „Porsche Produktion 4.0“.

Die Software im Fahrzeug wird komplexer und verzögert immer häufiger Produktanläufe. Jakob le Claire, Partner bei der Beratung Kemény Boehme & Company, spricht über den wachsenden Eigenanteil bei den Autobauern und Teslas Vorteil dabei – und warum Task Forces notwendig werden.

Der Mittelstand leidet besonders unter der Corona-Pandemie. Viele Unternehmen müssen nun entscheiden, wie sie nach der Krise weitermachen – mit Partnern, Investoren oder gar nicht. Der Spezialist für Mittelstandsfinanzierung Christian Saxenhammer zeigt die Szenarien auf.

Die Bedrohung durch Cyberattacken immer größer. Hacker können aber auch positiv wirken, indem sie testen, wie sicher elektronische Systeme sind. Ein Bonusprogramm könnte Anreize schaffen.

Während die deutsche Politik noch über das Konjunkturpaket diskutiert, hat Frankreich seinem angeschlagenen Autobauer Renault einen Kredit zugesagt.

Csi Entwicklungstechnik hat einen neuen Investor: Mubea übernimmt fast die Hälfte der Anteile am Entwicklungsdienstleister.

Dank Corona ist der Nutzfahrzeugverkehr in einigen Gegenden massiv eingebrochen. Doch es zeigen sich zum Teil große Unterschiede innerhalb Europas wie auch zwischen Europa und Nordamerika.

Die Lage auf dem chinesischen Automarkt hatte sich schon im April entspannt. Laut Autoherstellerverband CAAM setzte sich dieser Aufwärtstrend im Mai fort.

Martín Varsavsky, Goggo Network, glaubt an den Vorteil eines regulierten Markts für Mobilitätsdienste. Dafür schlägt er ein Lizenzmodell wie bei den Mobilfunkfrequenzen vor.

Wenn die Deutsche Post in diesem Jahr die Produktion des E-Transporters Streetscooter einstellt, entsteht möglicherweise eine Lücke. In diese will jetzt der G6 aus Frankreich stoßen.

Für die Saison 2020 in der GTC-Serie erhält das Steer-by-Wire-System von Schaeffler Paravan mehrere Updates.

Höhere Motorbetriebstemperaturen und anspruchsvolle Einsatzbedingungen fordern die Werkstoffe heraus. Speziell entwickelte Fluorelastomere helfen, dass essenzielle motornahe Bauteile diese Anforderungen erfüllen.

Bis Mitte März liefen in Zuffenhausen täglich etwa 100 Porsche Taycan vom Band. Das zu ermöglichen war herausfordernd. Porsche-Produktionsvorstand Albrecht Reimold über die Integration des Elektro-Sportwagens in das Stammwerk, Erfahrungen mit der sogenannten Flexi-Line und die nächsten Schritte in Richtung „Porsche Produktion 4.0“.

Elektromobilität bedeutet für Volkswagen derzeit ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge. Um diese mit Akkus zu versorgen, errichtet der Automobilhersteller in Salzgitter eine eigene Fertigung.

Neun Jahre ist der Begriff Industrie 4.0 nun bereits alt. Den großen Durchbruch gibt es hier allerdings noch immer nicht. Ein Verein will das nun ändern.

Nach dem Corona-Shutdown laufen die Werke der Autohersteller und Zulieferer wieder schrittweise hoch. Eine Rückkehr zur Normalität wird jedoch Monate dauern. Die weltweite Pkw-Produktion bricht in diesem Jahr einer Prognose zufolge um über 20 Prozent ein.

Leichtbau Live! Mit der Webinar-Reihe präsentieren wir alle zwei Wochen Innovationen rund um den Leichtbau. Nächstes Webinar: Ulrich Schiefer von Attrack, 19. Mai 2020, 10 Uhr.

Motorteile sind meist aus Metall gefertigt. Zumindest für das Nockenwellengehäuse könnte es bald eine Materialalternative geben.

Leichtbau Live! Mit der Webinar-Reihe präsentieren wir alle zwei Wochen Innovationen rund um den Leichtbau. Teilnehmer können dabei diskutieren und Fragen stellen.

Das passende Materialkonzept entscheidet darüber, wie sicher ein Auto ist und wie leicht es sich fährt. Beim neuen Octavia nutzt Skoda in großem Umfang entsprechende Werkstoffe.