Mit synthetisch hergestellten Kraftstoffen könnten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor genauso klimaneutral unterwegs sein wie E-Autos. Einige Verbände testen jetzt die synthetischen Kraftstoffe in der Praxis.

Der Markt für leichte, elektrische Nutzfahrzeuge ist in Bewegung – der Bedarf an umweltfreundlichen Fahrzeugen für die letzte Meile wächst. Mehrere Anbieter bauen deshalb ihr Sortiment aus.

Das geplante Verbrenner-Aus bringt die E-Mobilität an sich erst einmal keinen Zentimeter voran. Die Politik hat es in der Hand, mit einfachen Maßnahmen aus einem Unentschieden ein 4:0 für E-Autos zu machen.

Der Wandel zur E-Mobilität kommt wohl nirgends so schnell voran wie in China. Außer bei Nutzfahrzeugen. Bis jetzt. Die sechs größten Hersteller des Landes haben dieses Marktsegment für sich entdeckt.

Gleich zwei interne Kandidaten rücken in den Vorstand der Webasto-Gruppe auf. Eine davon ist die gebürtige Chinesin Yanni von Roy-Jiang.

Erst 2021 war Leoni in die schwarzen Zahlen zurückgekehrt. Jetzt muss das Unternehmen wie bereits im ersten Quartal 2022 rote Zahlen vermelden.

Stratasys hat Covestro den Geschäftsbereich der additiven Fertigungsmaterialien abgekauft. Ziel der Übernahme sei es, das Materialangebot durch ein breiteres Patentportfolio zu erweitern.

Das elektrische Leichtfahrzeug Evetta des deutschen Herstellers Electric Brands gibt es auch als Cabrio-Variante. Der „First Edition“ wurde nun ein satter Aufschlag verpasst.

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2025 will das Start-up Hopium eine Brennstoffzellen-Limousine in Serie bauen. Im Oktober geben die Franzosen auf dem Pariser Autosalon erste Einblicke in den Innenraum.

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Wer dienstlich viel fährt, nimmt am liebsten einen Diesel. Gerne genommen wird auch ein Plug-in-Hybrid – doch nur mit Steuervorteil.

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Beim türkischen Autohersteller Togg werden die ersten Modelle eines elektrischen SUVs produziert. Bis Ende des Jahres sollen die Produktionsprozesse erprobt sein.

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Früher gab es Tankwarte, die die Spritbefüllung für die Autofahrer erledigten. Jetzt soll das ein Roboter für die Kunden übernehmen – allerdings nur bei E-Autos.

Schon die nonverbale Kommunikation zwischen zwei menschlichen Autofahrern ist häufig kompliziert. Maschinen stellt die Verständigung mit anderen Verkehrsteilnehmern vor noch größere Aufgaben.

Der Stuttgarter Automobilzulieferer Mahle und der Technologiekonzern Siemens sind eine Partnerschaft eingegangen. Ziel ist die Entwicklung von kabellosen Ladekonzepten für E-Autos.

Stora Enso und Northvolt entwickeln gemeinsam eine Batterie mit einer Anode aus hartem Kohlenstoff. Grundlage dafür ist das Biopolymer Lignin, ein Abfallprodukt aus der Papierherstellung.

China kämpft mit Verkehrsproblemen. Die Antwort könnten selbstfahrende Taxis sein. Der Tech-Gigant Baidu darf nun in zwei Millionenstädten Fahrzeuge ohne Fahrer einsetzen.

Handarbeit an 16 Stationen: Mercedes-AMG hat die Produktion des „One“ begonnen. Exklusiv und teuer sind die 275 Exemplare – und bereits ausverkauft.

Mit einem neuen Produktionsverfahren lassen sich Leiterbahnen aus Kupfer auf Elektronik-Platinen drucken. Es wird weniger Material und Energie verbraucht, verspricht das Unternehmen Innovation Lab.

Der Zulieferer will für seine Oberflächenmaterialien für das Fahrzeug-Interieur künftig ein neuartiges Vynil einsetzen. Damit entspreche Continental dem Kundenwunsch nach mehr Nachhaltigkeit.

ABB und seine Tochter B&R schaffen bis zu 1.000 neue Arbeitsplätze an einem neuen Forschungscampus. Ein Schulungszentrum ergänzt den Open Innovation Hub.

Das Projekt „NaMiKo Smart“ wurde mit dem Enlighten Award 2022 ausgezeichnet. Mittels Sustainability Value-Analyse wurden bereits früh in der Entwicklung ökologische und ökonomische Effekte ermittelt.

Ford und Lacks Enterprises sind die Preisträger für die nachhaltigsten Produkte, Nemak und Arcelor Mittal für die nachhaltigsten Prozesse. Im Mittelpunkt stehen der Leichtbau und die Einsparung von Emissionen.

BMW hält an seinen Nachhaltigkeitszielen fest: Ukrainekrieg, Energiesorgen, Verwerfungen in den Lieferketten und anderen Widrigkeiten trotzend. Die Zulieferer sitzen mit im Boot.

Der »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel ist das Netzwerkevent für nachhaltige Mobilität. Das Grußwort hält Michael Kellner, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundeswirtschaftsministerium. Norbert Dölle erklärt den Leichtbau im Mercedes EQXX.