Das Saarland investiert Milliarden in zwei Standorte für den chinesischen Zulieferer Svolt. Doch wer ist eigentlich dieser neue Batteriehersteller?

Mobileye will sich wandeln: vom Tier-2-Zulieferer zum Systemlieferanten und Anbieter von Mobilitätsdiensten. Umsetzen soll die Strategie Johann Jungwirth, den die Israelis dafür von VW holten.

Auf das angekündigte Motorenprojekt mit Geely reagierten Daimler-Mitarbeiter und Medien mit Skepsis. Anders in China: Für dortige Medien hat das Projekt historische Bedeutung.

Durch das Freihandelsabkommen RCEP steigt der Druck auf Lieferketten weiter. Japans Autoindustrie hat nun einen einfachen Zugang zum wichtigen chinesischen Markt.

Volkswagen reißt im laufenden und wahrscheinlich auch im nächsten Jahr die europäischen CO2-Ziele. Dem Konzern drohen Milliardenstrafen aus Brüssel. VW selbst stellt die eigene Klimastrategie auf den Prüfstand.

Seat bekommt eine neue Werksleitung im spanischen Martorell. Audi Sport hat einen neuen Motorsportchef. Das sind die Personalien der Woche.

Corona hat den deutschen Pkw-Markt schwer getroffen. Für das kommende Jahr ist allenfalls eine leichte Besserung zu erwarten.

Der Automobilzulieferer Continental will bis 2050 auch die Rohstoff- und Materialversorgung klimaneutral machen. Wie die Pläne im Detail aussehen.

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Das schwedische Startup Einride will in zwei Jahren vollautomatisierte Lkws auf den Markt bringen.

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In Deutschland müssen sich im Schnitt fast 1.500 Autos einen Ladepunkt teilen. Zu wenig, findet der Verband der Automobilindustrie – und will mit einem Ranking den Druck auf Landräte und Bürgermeister erhöhen.

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Acht von zehn Porsche-Käufern sind Männer. Der Hersteller will das ändern. Helfen sollen unter anderem Anpassungen im Handel. Wir haben uns die Weltpremiere des Konzepts „Destination Porsche“ in Dortmund angesehen.

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Elektromobilität boomt in Deutschland weiter. Im November kamen so viele neue Stromer hierzulande auf die Straßen wie nie zuvor in einem Monat. Und auch der Marktanteil steigt.

Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans sollen bald wasserstoffbetriebene Rennwagen starten. Bernard Niclot vom Automobilclub ACO, und Jean Michel Bouresche von „GreenGT“, erklären die Hintergründe.

BMW zieht sich aus zwei großen Motorsport-Serien zurück. Der Know-how-Transfer in die Serie sei ausgereizt.

Siemens Energy investiert in eine Anlage für synthetische Kraftstoffe in Chile. Porsche wird ein Hauptabnehmer der E-Fuels sein.

China will länger als geplant am Verbrennungsmotor festhalten. Für Automobilhersteller heißt das: Sie müssen länger mehrere Technologien parallel entwickeln.

Der Mensch ist der wichtigste Faktor einer smarten Fabrik. Wird das nicht beachtet, scheitern viele Projekte. Wie also damit umgehen? Das diskutierten Branchenexperten beim Smart Factory Day.

Die smarte Fabrik ist weit mehr als Technologien. Wie vielschichtig das Thema ist, erklärten Fachreferenten beim Smart Factory Day.

Smarte Technik alleine ermöglicht keine smarte Fabrik – wichtig ist der richtige Ansatz. Was das bei Porsche bedeutet, beschrieb Produktionsvorstand Albrecht Reimold beim heutigen Smart Factory Day.

Drei Unternehmen mit drei Beispielen für Lean Manufacturing in der Zerspanungstechnik. Die wichtigsten Erkenntnisse aus dem »Automobil Industrie« Expert Circle.

Der Verbindungstechnik-Spezialist Bossard setzt auf Leichtbau und übernimmt Anteile der Multimaterial-Welding GmbH, bekannt für die gleichnamige Technologie. Vor allem der Automobilindustrie bietet die Technologie Potential.

Der Zulieferer Continental organisiert seine Kunststoffkompetenz für das Thermomanagement neu. Die Aufgaben werden unter drei Standorten aufgeteilt.

Forscher haben ein neues Verfahren entwickelt, mit dem Zahnräder deutlich leichter und wesentlich schneller gefertigt werden können.

Digitalisierung, künstliche Intelligenz, Robotik, additive Fertigung: Nicht jeder Technologietrend ist für alle Unternehmen in gleichem Maße relevant. Das „Lean Manufacturing“-Fachseminar bringt Licht ins Dunkel.