Chinas Automarkt brummt. Die Corona-bedingten Verluste können nahezu kompensiert werden. Einer der größten Gewinner ist ein deutscher Automobilhersteller.

Von mehr als 300 chinesischen E-Auto-Start-ups sind nur noch vier übrig. Sie investieren immer häufiger in eigene Fabriken. Dennoch gibt es weiterhin gute Marktchancen für Zulieferer – auch für Newcomer.

Akka baut sich in Deutschland radikal um und will dafür 800 Arbeitsplätze streichen. Derrick Zechmair, Chef von Akka Deutschland, erklärt im Interview, warum der aktuelle Strukturwandel keine Veränderung in „homöopathischen Dosen“ erlaubt, wie der neue Konzern aussieht und warum er mit 15 Prozent Wachstum in 2021 rechnet.

Audi will in China nicht alleine gegen Tesla antreten, sondern zusammen mit seinem langjährigen Partner FAW – doch ist das die richtige Strategie, um sich gegen die neue Elektro-Konkurrenz zu wehren?

Chinas Automarkt brummt. Die Corona-bedingten Verluste können nahezu kompensiert werden. Einer der größten Gewinner ist ein deutscher Automobilhersteller.

Volkswagen-Chef Herbert Diess hält das Ende des Verbrenners für unvermeidbar und auch logisch. Der Automobilindustrie rät er deshalb, sich auf den Technologiewandel einzustellen, anstatt gegen ihn Lobbyarbeit zu betreiben.

Der Spezialist für Kunststoffbauteile hat im Zuge der Coronakrise Insolvenz angemeldet. Nun gibt es einen Käufer und einen neuen Unternehmensnamen.

Aimtec-CEO Jaroslav Follprecht spricht über Traumautos, Start-ups und Fahrzeugtechnik.

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Mit dem verstärkten Einsatz von Recycling-Materialien könnten Elektroautos deutlich klimafreundlicher werden. Der Prototyp Luca zeigt, wie das gehen könnte.

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Die Google-Schwester Waymo verzichtet in Phoenix ab sofort auf Sicherheitsfahrer in seinen Robotaxis. Der Mobilitätsdienstleister rechnet mit großer Nachfrage.

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Das Tankstellengeschäft steht vor einem Wandel. Aral geht einen neuen Schritt in Berlin und zeigt, wie die Station der näheren Zukunft aussehen könnte.

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Die Berliner nutzen in Corona-Zeiten vermehrt Fahrräder, für mehr Sicherheit hat die Stadt sogenannte Pop-up-Radwege eingerichtet. Ein Urteil stellt sich nach einer Klage auf ihre Seite.

Der Dienstleister FEV hat für den Energieversorger Uniper ein mobiles Schnellladesystem entwickelt. An ihm sollen zwei E-Fahrzeuge parallel laden können.

Wie können autonom fahrende Fahrzeuge ihre Umgebung möglichst genau erfassen? Ein österreichisches Forschungsprojekt arbeitet an einem selbstlernenden System.

Bereits 2019 hat Kyocera einen Roadster mit zukunftsweisenden Display-Konzepten präsentiert. Jetzt kommt mit Moeye das zweite Concept Car, das innen etwa ein 1,2 Meter großes Riesendisplay bietet.

Akka baut sich in Deutschland radikal um und will dafür 800 Arbeitsplätze streichen. Derrick Zechmair, Chef von Akka Deutschland, erklärt im Interview, warum der aktuelle Strukturwandel keine Veränderung in „homöopathischen Dosen“ erlaubt, wie der neue Konzern aussieht und warum er mit 15 Prozent Wachstum in 2021 rechnet.

Automatisierung durch Roboter im Mittelstand – kann sich das lohnen? Kann es: Neue Industrieroboter verhelfen auch kleinen Unternehmen zu mehr Rentabilität.

Ein Prüftechnikspezialist aus Erlangen arbeitet an einem neuartigen Isolationstest, der Kupferdrähte und -windungen zerstörungsfrei prüft. So könnten ganze Baugruppen getestet werden.

Der Entwicklungsdienstleister kooperiert mit TCW und ergänzt sein Produkt um digitale Zwillinge und Beratungsleistungen.

Audi Sport hat am Standort Böllinger Höfe umgebaut, hier entsteht bald der E-Tron GT. Was bedeutet das für die Produktionsanlagen, die auf den Sportwagen R8 ausgelegt waren?

Das Thema Künstliche Intelligenz (KI) ist derzeit ein Hype. Zu Recht? Nein, sagt Klemens Rother von der Hochschule München. Das öffentliche Interesse könne aber helfen, die Techniken und Methoden der KI besser in der Produktentwicklung zu verankern.

Kürzere Entwicklungszeiten, weniger Prototypen, leichtere Fahrzeuge: Mercedes-Benz will seine Simulationstools und ihre Präzision verbessern. Auf dem Leichtbau-Gipfel erklärte Thomas Behr, Leiter Rohbau-Engineering, Materialien und Realisierung beim Hersteller, die Details.

Wie funktioniert wirtschaftlicher Leichtbau in der Serie? Jürgen Wesemann von Ford zeigte auf dem »Leichtbau-Gipfel« in Würzburg, welche Strategie der Automobilhersteller verfolgt.

Politik und Autobauer sehen im Leichtbau eine große Chance für mehr Klimaschutz. Kleinere Unternehmen gelte es dabei zu unterstützen, hieß es zum Auftakt der Veranstaltung »Leichtbau-Gipfel«.