Selbstfahrende Autos sollten sich wie umsichtige Fahrer verhalten. Wie das zwischen Verkehrsregeln, menschlichem Fehlverhalten, ethischen Maßstäben und lokalen (Fahr-)Kulturen gelingen könnte, erprobt der Zulieferer Aptiv.

Leoni-Technikchef Udo Hornfeck ruft in einem Statement die Branche zu mehr Zusammenarbeit auf. Im Interview erklärt er, warum gerade Hochvolt-Bordnetze dafür eine gute Basis bieten. Der Zulieferer will aber nicht nur das Produkt optimieren.

Fünfzigmal genauer als GPS und zehnmal präziser als Galileo – Sapcorda, ein Joint Venture aus Bosch, Mitsubishi Electric, Geo++ und U-blox, startete seinen Korrektur-Algorithmus für GNSS-Signale.

Carsten Bünder, Produktmanager Transmission Systems bei Magna Powertrain, spricht im Interview über heutige und künftige Antriebsarchitekturen, eine Reduzierung der Gangzahlen sowie die Vorteile einer Gleichteilestrategie.

Der überarbeitete Mitsubishi Space Star hat eine neue Front und einen markanten Dachspoiler, der aus dem Space Star fast mehr machen will, als er ist. Doch der Kleinstwagen bietet so manches Schmankerl.

Skoda elektrifiziert seine Modellpalette umfangreich. Den Anfang markiert das kleinste Modell der Marke – weitere sollen folgen.

Wer denkt, dass Performance Fahrzeuge kleine Rennkisten sind, hat die Rechnung ohne den Ford Focus ST Turnier gemacht. Der Kombi punktet nicht nur mit 280 PS Leistung, sondern mit viel Platz im Innenraum sowie cleveren Systemen, die den Fahrspaß extrem erhöhen.

Der Zoe ist zwar Bestseller unter den Elektroautos, doch die anderen Modelle hat Renault bis heute nicht einmal elektrifiziert. Mit Captur und Clio starten die Franzosen nun die Hybridisierung. Bis 2022 will Renault acht voll- und zwölf teilelektrische Modelle im Markt haben.

Bosch will der künstlichen Intelligenz ethischen Grenzen setzen und gibt seinen Mitarbeitern Leitlinien an die Hand.

Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle sind noch rar auf dem Markt – in einem Forschungsprojekt haben die Projektpartner aber bereits einen möglichen nächsten Entwicklungsschritt vorgestellt.

Hans-Leo Ross geht in seinem Buch „Funktionale Sicherheit im Automobil“ auf die neuen Herausforderungen für Software- und Funktionsentwickler ein. Dabei ist es nicht mit der ISO 26262 getan.

Kosten runter, Effizienz rauf – und das möglichst umweltschonend. Drei wichtige Ansätze damit umzugehen ließen sich beim Branchentreff auf dem CAR-Symposium in Bochum identifizieren.

In einem Bericht erklärt BMW-Produktionschef Milan Nedeljkovic, wie er zwei Milliarden Euro in den Werken einsparen will – und wie die Beschäftigung im Produktionsnetzwerk trotzdem stabil bleiben soll.

Audi und der Netzausrüster Ericsson gehen einen weiteren Schritt in Richtung smarte Fabrik: Die Partner verbinden in einem Projekt Mensch und Roboter.

Umweltschützer können einen Teilsieg über den E-Autohersteller Tesla für sich verbuchen. Das Oberverwaltungsgericht stoppte bereits begonnene Rodungsarbeiten.

Aimtec berät Unternehmen bei der Digitalisierung in Fertigung und Logistik. Im Gespräch beschreibt Unternehmensvorstand Roman Žák, wo die Branche steht – und welche Schritte aus seiner Sicht jetzt wichtig sind.

Kraiburg TPE entwickelte ein thermoplastisches Elastomer auf Basis der Glaskugeln von 3M. Doch wie lässt sich das Leichtbau-TPE überhaupt verarbeiten?

Leichtbau bringt bei E-Fahrzeugen keine nennenswerte Vorteile. „Stimmt nicht!“, sagt VW-Manager Ludger Lührmann – und beschreibt, wie Volkswagen bezahlbaren Leichtbau den teuren Batteriezellen vorzieht.

Welche Bedeutung hat Leichtbau für die künftige Mobilität? Welche Rolle spielt er beim Umwelt- und Klimaschutz? Die Experten der Branche diskutieren dazu am 24. und 25. März in Würzburg: beim »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel«.

Jeroen Bleekemolen, Rennfahrer und Leichtbau-Botschafter, über die Rolle des Leichtbaus als Garant für Ressourcen- und Energieeffizienz, seine Bedeutung im Motorsport sowie über Hypercars als Paradebeispiel für gelungene Leichtbaukonzepte.