Hohe Verluste, Transformation und ein abgehängter Mittelstand: Jan Dannenberg und Andreas Radics von Berylls Strategy Advisors sehen auf die Zuliefererbranche schwierige Zeiten zukommen.

Viele chinesische OEMs wagen einen neuen Versuch, auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Für die Zulieferindustrie ergeben sich damit neue Chancen.

Zwei Jahre in Folge hatte sich das Wachstum der Top-100-Zulieferer verlangsamt. Doch verglichen mit der heutigen Situation waren die Zeiten eher rosig.

Die chinesische Regierung kündigt den Bau von Akkuwechsel-Stationen an. Parallel entstehen Industriestandards und ein Milliardenmarkt. Noch 2020 sollen zehntausende Pkws verkauft werden.

Volkswagen gibt weitere Details zur Zukunft seines Emder Werks bekannt. Insgesamt eine Milliarde Euro soll der Umbau zum E-Auto-Werk kosten.

Der Saab-Nachfolger NEVS entwickelt ein Shuttle inklusive App und Flottenmanagement. Eine Testflotte soll bald in Stockholm starten.

Inzwischen beteiligt sich Michelin auch an Unternehmen, die nicht im Reifensegment tätig sind. Für Nordeuropa-Chef Anish Taneja ist die Coronakrise kein Grund, nun verstärkt Firmen zuzukaufen.

Mercedes-Benz will sich vom Smart-Werk im französischen Hambach trennen. Trotzdem sollen dort weiterhin Smart-Modelle gefertigt werden.

Das Unternehmen Formel D bietet umfassende Qualitätsdienstleistungen rund um Elektrofahrzeuge an – von der Erprobung bis zum Support im Aftersales.

Ein neues Beschichtungsverfahren für Elektroniken soll weniger Material verbrauchen und die Beschichtungszeit reduzieren. Branchenübergreifender Einsatz geplant.

Das in Dresden ansässige Unternehmen Additive Drives hat ein Herstellverfahren entwickelt, das den E-Maschinen zu deutlich besseren Leistungs- und Wirkungsgraden verhilft. Geschäftsführer Jakob Jung erläutert die Hintergründe.

Synthetische Kraftstoffe schützen das Klima. Eine Studie zeigt aber, dass sie an anderer Stelle für Umweltprobleme sorgen.

Das Technologie-Start-up Serva leidet unter den Folgen der Coronakrise. Porsche nutzt dessen fahrerlose Transportsystem für die Taycan-Produktion und kauft nun den Ausrüster.

BMW hat seine Aktivitäten rund um additive Fertigungsverfahren in Produktion, Forschung und Weiterbildung in einem neuen „Campus“ in Oberschleißheim bei München gebündelt. Heute (25. Juni) wurde das 15 Millionen Euro teure Kompetenzzentrum offiziell eröffnet.

FTS statt Fließband, industrielles 5G-Netz, sehr unterschiedliche Modelle auf einer Linie: „Mit der Factory 56 wird die Fabrik der Zukunft bereits heute Realität“, erklärt Jörg Burzer, Vorstandsmitglied von Mercedes-Benz und verantwortlich für Produktion und Supply Chain Management, im Interview.

Moderner Spritzguss und moderne Unternehmensführung: Das niedersächsische Familienunternehmen Syntech Plastics fertigt IATF-zertifiziert hochkomplexe Bauteile für die Automobilindustrie – und ist beim Arbeitskonzept ganz vorne dabei.

Mit dem 90er-Jahre-Sportwagen McLaren F1 hat sich Gordon Murray als genialer Autodesigner einen Namen gemacht. Doch sein großes Meisterwerk kommt erst noch.  

Leichtbau Live! Mit der Webinar-Reihe präsentieren wir alle zwei Wochen Innovationen rund um den Leichtbau. Nächstes Webinar: Ulrich Schiefer von Attrack, 19. Mai 2020, 10 Uhr.

Motorteile sind meist aus Metall gefertigt. Zumindest für das Nockenwellengehäuse könnte es bald eine Materialalternative geben.

Leichtbau Live! Mit der Webinar-Reihe präsentieren wir alle zwei Wochen Innovationen rund um den Leichtbau. Teilnehmer können dabei diskutieren und Fragen stellen.