Seit Anfang der Siebzigerjahre steht die M GmbH für den sportlichen Kern von BMW. Zusammen hebt man Synergien für die Serie, während gleichzeitig das professionelle Motorsport-Engagement des OEMs parallel läuft.

Viele Forschungsprojekte sollen die Grundlage für Normen und die künftige Homologation von automatisierten Systemen liefern. Doch auch die Industrie ergreift die Initiative: Elf Unternehmen der Branche stellten ein Whitepaper vor – die Grundlage für eine ISO-Norm?

Sind E-Autos rollende Brandbomben? Die Publikumspresse befeuert die Diskussion über mögliche Brandrisiken nach Unfällen gerne mit entsprechenden Bildern. Die Dekra wagte nun einen Extremtest.

Audi gilt im VW-Konzern als angezählt. Doch die Zukunftsthemen Brennstoffzelle und autonomes Fahren bis Level 3+ liegen weiterhin in Ingolstadt. Audi-Technikvorstand Hans-Joachim Rothenpieler über die Entwicklungsstrategie.

Der Automobilzulieferer Preh gibt das Tochterunternehmen Preh Car Connect an Joyson Electronics. Dort soll vor allem das Wachstum in China bedient werden. Die neue Division wird von einer Doppelspitze geführt.

Bei der Wahl zum German Car of the Year 2020 setzte sich mit dem Porsche Taycan der große Favorit durch. In Bad Dürkheim und Umgebung wurden die fünf Finalisten auf Herz und Nieren getestet.

Der Ton in Preisverhandlungen zwischen Herstellern und Lieferanten ist rau. Eine Studie hat den Preisdruck auf die Zulieferer nun untersucht. Die Ergebnisse stellen den Einkäufern von Autoherstellern und Systemlieferanten ein schlechtes Zeugnis aus.

Weil sie sich beim Einkauf von Langstahl abgesprochen haben, müssen Volkswagen, Daimler und BMW nun hohe Bußgelder bezahlen. Für einen der drei Hersteller fällt die Strafe dabei deutlich höher aus als für die anderen beiden.

Software ist zunehmend ein entscheidendes Fahrzeugmerkmal. Die komplexe Entwicklung gliedert Volkswagen jetzt in eine eigene Geschäftseinheit aus.

Viele Forschungsprojekte sollen die Grundlage für Normen und die künftige Homologation von automatisierten Systemen liefern. Doch auch die Industrie ergreift die Initiative: Elf Unternehmen der Branche stellten ein Whitepaper vor – die Grundlage für eine ISO-Norm?

Die meisten Roboterwagen wurden bislang auf öffentlichen Straßen in den USA getestet, weil dort eher lasche Regeln gelten. Nachdem ein Testwagen von Uber eine Fußgängerin tötete, müssen sich alle Unternehmen auf härtere Sicherheitsvorgaben einstellen.

Mit elektrischen Antrieben verschwinden mehr und mehr hydraulische Systeme aus den Fahrzeugen. Dachte man. Unternehmen wie Petronas Lubricants International (PLI) wissen, dass Kühl- und Schmiermittel die E-Fahrzeuge erst so richtig in Schwung bringen.

Dresden wird das Werk in Zwickau bei der Produktion des VW ID 3 unterstützen. Doch nicht nur in Sachen Fertigung hat VW mit der Gläsernen Manufaktur viel vor.

Tesla will eine E-Autofabrik in Deutschland bauen. Damit würde die Bundesrepublik ihre Position als größter Kfz-Produktionsstandort der EU ausbauen.

Big Data bereitet den Weg, jetzt wird die Fabrik „smart“ – im Sinne von „intelligent vernetzt“. Beim Smart Factory Day 2019 in Regensburg gaben hochrangige Experten Einblicke in ihre Strategien und Produkte für die Fabrik der Zukunft.

Bislang fertigten die Mitarbeiter des VW-Werks in Braunschweig vor allem Fahrwerke, Lenkungen und Achsen. Seit Freitag ist der Standort nun Teil der E-Offensive des Volkswagenkonzerns.

Sind E-Autos rollende Brandbomben? Die Publikumspresse befeuert die Diskussion über mögliche Brandrisiken nach Unfällen gerne mit entsprechenden Bildern. Die Dekra wagte nun einen Extremtest.

Wissenschaftler sind immer auf der Suche nach neuen Werkstoffen. Auf der Tokyo Motor Show gab es jetzt eine Studie mit Bauteilen aus Zellulose-Nanofasern zu sehen. Das Material könnte in Zukunft häufiger zum Einsatz kommen.

Komponenten, Baugruppen, Maschinen und Systeme in Leichtbauweise konstruieren: Wie das geht, erfahren Konstrukteure, Produktentwickler und –designer auf dem 4. Anwendertreff Leichtbau am 7. November in Würzburg.

Asahi Kasei präsentiert auf der K 2019 einen Partikelschaum. Er soll neue Möglichkeiten im Bereich Wärmemanagement und Brandschutz für Lithium-Ionen-Batterien bieten.

Musashi Seimitsu und REE haben ein modulares, sogenanntes Skateboard-Fahrwerk entworfen. Es soll eine Grundlage für jedes Fahrwerk bieten – und die Konstruktion elektrifizierter Fahrzeuge deutlich vereinfachen.

Ola Källenius schwört seine Mitarbeiter auf harte Zeiten ein. Die aktuelle Transformation nennt er ein „Jahrhundertevent“.

Mit teils großem Getöse haben die Hersteller den Vorhang von ihren neuen Autos und Studien gezogen. Etwas unauffälliger, jedoch nicht minder spannend, sind die Neuheiten der Automobilzulieferer. Ein Messerundgang.

Auf der IAA fehlen in diesem Jahr zahlreiche Hersteller, das wirkt sich auch auf die Studiendichte aus. Vor allem die großen deutschen Hersteller aber lassen sich den Blick in die Glaskugel nicht nehmen – und der fällt recht unterschiedlich aus.