Die Software im Fahrzeug wird komplexer und verzögert immer häufiger Produktanläufe. Jakob le Claire, Partner bei der Beratung Kemény Boehme & Company, spricht über den wachsenden Eigenanteil bei den Autobauern und Teslas Vorteil dabei – und warum Task Forces notwendig werden.

Der Mittelstand leidet besonders unter der Corona-Pandemie. Viele Unternehmen müssen nun entscheiden, wie sie nach der Krise weitermachen – mit Partnern, Investoren oder gar nicht. Der Spezialist für Mittelstandsfinanzierung Christian Saxenhammer zeigt die Szenarien auf.

Die Bedrohung durch Cyberattacken immer größer. Hacker können aber auch positiv wirken, indem sie testen, wie sicher elektronische Systeme sind. Ein Bonusprogramm könnte Anreize schaffen.

Neun Jahre ist der Begriff Industrie 4.0 nun bereits alt. Den großen Durchbruch gibt es hier allerdings noch immer nicht. Ein Verein will das nun ändern.

Der Automobilzulieferer aus Esslingen am Neckar kämpft mit den Folgen der Coronakrise. Man gehe von einem „signifikanten Umsatzeinbruch“ aus, vor allem die deutschen Standorte stünden „unter Druck“. Ein Werk für Fahrzeugheizungen wird in diesem Zuge dichtgemacht.

Die Performancemarke aus Affalterbach hat neues Spitzenpersonal gefunden. Der bisherige Vorstandschef Tobias Moers wechselt zu Aston Martin, seinen Platz nimmt Philipp Schiemer ein.

Die Corona-Pandemie und ihre Folgen erschüttern die Autobranche. Frankreich handelt nun und plant Medienberichten zufolge staatliche Kaufprämien.

Der Stuttgarter Autobauer Daimler tut sich mit dem Motorenbauer Rolls-Royce Power Systems für ein Brennstoffzellensystem zusammen. Bis die Technik zum Einsatz kommt, dauert es allerdings noch.

Sportlich-straff oder lieber weich wie eine Sänfte? Weil Auto-Käufer am liebsten beides auf einmal wollen, bieten immer mehr Hersteller adaptive Dämpfer an. So funktioniert’s!

China reagiert auf die sich häufende Anzahl der Brände von Elektroautos und erlässt Sicherheitsstandards für die drei Bereiche - Elektrofahrzeuge, Batterien für Elektrofahrzeuge und elektrische Passagierbusse. Die verpflichtenden Maßnahmen sollen ab dem 1. Januar 2021 in Kraft treten.

Das deutsche Patent- und Markenamt bescheinigt der der deutschen Autoindustrie mehr Innovationskraft bei der Entwicklung von E-Autos – und gibt ein Resümee, wie sich Entwicklungsbudgets beim Antrieb verschoben haben.

Wegen der Coronakrise streicht Cruise, die GM-Einheit für autonomes Fahren, einem Bericht zufolge 140 Jobs. Damit sind sie nicht die ersten, die bei der teuren Entwicklungsarbeit den Gürtel enger schnallen.

Sie sind Safety-Experte und kennen die Herausforderungen der Maschinensicherheit für Konstruktion und Entwicklung? Dann werden Sie Referent beim 8. Anwendertreff Maschinensicherheit am 30. September in Würzburg.

Elektromobilität bedeutet für Volkswagen derzeit ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge. Um diese mit Akkus zu versorgen, errichtet der Automobilhersteller in Salzgitter eine eigene Fertigung.

Neun Jahre ist der Begriff Industrie 4.0 nun bereits alt. Den großen Durchbruch gibt es hier allerdings noch immer nicht. Ein Verein will das nun ändern.

Nach dem Corona-Shutdown laufen die Werke der Autohersteller und Zulieferer wieder schrittweise hoch. Eine Rückkehr zur Normalität wird jedoch Monate dauern. Die weltweite Pkw-Produktion bricht in diesem Jahr einer Prognose zufolge um über 20 Prozent ein.

Leichtbau Live! Mit der Webinar-Reihe präsentieren wir alle zwei Wochen Innovationen rund um den Leichtbau. Nächstes Webinar: Ulrich Schiefer von Attrack, 19. Mai 2020, 10 Uhr.

Motorteile sind meist aus Metall gefertigt. Zumindest für das Nockenwellengehäuse könnte es bald eine Materialalternative geben.

Leichtbau Live! Mit der Webinar-Reihe präsentieren wir alle zwei Wochen Innovationen rund um den Leichtbau. Teilnehmer können dabei diskutieren und Fragen stellen.

Das passende Materialkonzept entscheidet darüber, wie sicher ein Auto ist und wie leicht es sich fährt. Beim neuen Octavia nutzt Skoda in großem Umfang entsprechende Werkstoffe.