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Elektromotor BMW testet Doppelrotor-Radnabenantrieb auf der Straße

Von Thomas Günnel 2 min Lesedauer

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BMW will einen Doppelrotor-Radnabenantrieb in seinen Modellen testen. Der Antrieb könnte die Reichweite deutlich steigern – und den Fahrzeugpreis drücken.

BMW will den Doppelrotor-Antrieb von Deepdrive in seinen Modellen auf der Straße testen.(Bild: Deepdrive)
BMW will den Doppelrotor-Antrieb von Deepdrive in seinen Modellen auf der Straße testen.
(Bild: Deepdrive)

BMW und „DeepDrive“ testen einen Elektromotor mit Doppelrotor auf der Straße. Der Antrieb baut laut BMW „enorm kompakt“, bei geringem Verbrauch und hoher Drehmomentdichte. Möglich wird das, weil gewissermaßen zwei Elektromotoren in einem zusammenfügt sind. Das heißt: Herkömmliche Elektromotoren bestehen aus einem Stator. Er bewegt einen innen- oder einen außenliegenden Rotor.

Beim Doppelrotor-Konzept treibt der Stator einen innen- und einen außenliegenden Rotor gleichzeitig an. Weil die Antriebe sehr kompakt sind, eignen sie sich laut BMW für den Einbau in der Radnabe. Möglich ist aber auch, sie als klassischen Zentralantrieb einzusetzen, bei dem ein zentraler Motorenblock das Fahrzeug antreibt.