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China-Marke Nio bringt lange Luxuslimousine

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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»Automobil Industrie« China

Hersteller wie BMW und Mercedes-Benz strecken ihre Luxusautos zunehmend auf deutlich über fünf Meter Länge, um vor allem chinesische Kunden mit Luxus zu verwöhnen. Auch Nio folgt nun diesem Trend.

Nio-Chef William Li hat im Rahmen der Nio Days den neuen ET9 präsentiert.(Bild: Nio)
Nio-Chef William Li hat im Rahmen der Nio Days den neuen ET9 präsentiert.
(Bild: Nio)

Der seit dem Jahr 2022 auch in Deutschland vertretene Autohersteller Nio hat mit dem ET9 ein neues Topmodell vorgestellt. Es handelt sich um eine 5,33 Meter lange Elektrolimousine mit Fastback-Heck, die ihren maximal zwei Fondgästen ein Highend-Komforterlebnis ermöglichen soll.

In der „Executive Bridge"-Ausstattung bietet der ET9 zwei Komfortsitze mit Liegefunktion, einen 360-Grad-Klapptisch sowie große Displays. Der Fond ist so als Entspannungslounge oder Büro-Arbeitsplatz gleichermaßen nutzbar.

Innen soll das neue Topmodell seine Gäste mit viel Platz und Komfort verwöhnen.(Bild: Nio)
Innen soll das neue Topmodell seine Gäste mit viel Platz und Komfort verwöhnen.
(Bild: Nio)

Erstmals kombiniert Nio beim ET9 Drive-by-Wire-Technik mit Hinterradlenkung und Aktivfahrwerk. Letzteres soll auch auf holperigem Untergrund ein Fahrerlebnis wie auf ebenem Asphalt ermöglichen. Eine Gegenschallanlage und auf Knopfdruck aktivierbare Sonnenblenden schirmen die Insassen akustisch und optisch von der Außenwelt ab.

Mehr als 600 Kilometer Reichweite

Angetrieben wird der mit Level-4-Selbstfahrtechnik gerüstete ET9 von zwei Motoren mit zusammen 520 kW/707 PS. Fahrleistungen hat Nio noch keine genannt. Die für mehr als 600 Kilometer Reichweite dimensionierte 120-kWh-Batterie ist in einer 900-Volt-Architektur eingebettet, die ein schnelles Nachladen mit bis zu 600 kW erlaubt. Fünf Minuten sollen reichen, um 250 Kilometer nachzuladen. Ladestationen dieser Leistungsklasse gibt es aber zumindest in Deutschland noch nicht.

Alternativ eignet sich der ET9 für Nios Batterietauschsystem. In den Swap-Stations der vierten Generation soll der Akkuwechsel lediglich drei Minuten dauern.

In diesem Jahr soll der ET9 in China bestellbar sein. Erste Auslieferungen werden 2025 erfolgen. Die Preise in China starten bei 800.000 Yuan, was umgerechnet knapp über 100.000 Euro entspricht.

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