Daimler Buses errichtet ab 2026 eigene öffentliche Ladesäulen

Ladeinfrastruktur Daimler Buses installiert eigene Ladesäulen

01.10.2025 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

Daimler Buses installiert ab dem Jahr 2026 eigene Ladesäulen für Busse. Eine Tochtergesellschaft betreut die Infrastruktur vollständig.

Ab dem Jahr 2026 errichtet Daimler Buses eigene Ladesäulen für E-Busse.(Bild: Daimler Truck) — Ab dem Jahr 2026 errichtet Daimler Buses eigene Ladesäulen für E-Busse.
(Bild: Daimler Truck)

Daimler Buses errichtet ab 2026 eigene öffentliche Ladesäulen für E-Busse – vor allem an touristischen Orten in Europa. Dazu zählen Busparkplätze bei Freizeitparks oder in Städten. Los geht es in Köln. Die Landesgesellschaft für Energie und Klimaschutz „NRW.Energy4Climate“ will 2026 vier öffentliche Schnellladepunkte für E-Busse nahe dem Stadtzentrum installieren. Die vier neuen Schnellladesäulen leisten jeweils 400 Kilowatt und sind rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche öffentlich zugänglich.

Der Busparkplatz „Buspark Köln“ am Kuhweg liegt westlich des Rheinufers und ist mit der Stadtbahnhaltestelle Slabystraße an den öffentlichen Personennahverkehr angebunden. Der Parkplatz ist ein Abstellort für alle Überland- und Reisebusse, die Touristen nach Köln bringen.

„Die Zukunft des Busses ist elektrisch. Der Aufbau der notwendigen öffentlichen Ladeinfrastruktur dauert jedoch zu lange“, kommentiert Till Oberwörder, Chef von Daimler Buses. Sein Unternehmen ist demnach der einzige Bushersteller in Europa, der eine eigene öffentliche Ladeinfrastruktur aufbaut. Daimler Buses Solutions plant, baut und wartet die Ladesäulen. Das Tochterunternehmen finanziert Ladesäulen und Betrieb selbst – und refinanziert den Invest mit dem verkauften Strom. Den Bau der Ladesäule begleiten erfahrene Unternehmen.

Neue E-Busse bei der Busworld

Am 3. Oktober stellt Daimler Buses auf der Branchenmesse „Busworld 2025“ in Brüssel die Serienvariante des ersten E‑Überlandbusses vor: den Mercedes-Benz E-Intouro. Der Bus ist einem oder zwei Lithium-Eisenphosphat-Batterien, LFP, ausgestattet und kann bis zu 500 Kilometer fahren. Seit 2018 in Serie ist der batterieelektrisch angetriebene Stadtbus E-Citaro. Seit 2023 gibt es den Bus auch mit einer wasserstoffbasierten Brennstoffzelle als Range Extender. Bis zum Ende der Dekade will Daimler Buses batterieelektrisch angetriebene Reisebusse anbieten, anschließend auch Brennstoffzellen‑Reisebusse.

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Stand: 08.12.2025

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