Dodge bringt den Charger Daytona mit E-Antrieb

Muscle Car Dodge bringt den Charger Daytona mit E-Antrieb

08.08.2024 Von Mario Hommen/SP-X 1 min Lesedauer

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Großvolumige V8-Benziner gehören zu Muscle Cars wie Sterne und Streifen zur US-Flagge. Dodge geht nun trotzdem einen alternativen Weg.

Dodge bietet das Muscle Car Charger Daytona mit Elektroantrieb an.(Bild: Stellantis) — Dodge bietet das Muscle Car Charger Daytona mit Elektroantrieb an.
(Bild: Stellantis)

Den Dodge Charger Daytona gibt es ab sofort auch mit Elektroantrieb. Die zweitürige Muscle-Car-Ikone mit 400-Volt-Architektur und zweimotorigem Allradantrieb steht in zwei Leistungsstufen bereit. Die Basisvariante mit 335 kW und Boost-Funktion auf 365 kW kostet umgerechnet rund 55.000 Euro. Im Top-Modell, das bei rund 67.000 Euro startet, stehen 463 kW bis 493 kW zur Verfügung.

Der mit mechanischem Sperrdifferenzial gerüstete 2,7-Tonner soll im Idealfall in 3,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 sprinten. Als Höchstgeschwindigkeit nennt Dodge 215 beziehungsweise 220 km/h. Trotz E-Antrieb soll der Daytona klingen wie ein Verbrenner. Für den intensiven Klang sorgt ein „Fratzonic Chambered Exhaust“ genanntes Soundsystem.

Rund 400 bis 500 Kilometer Reichweite

Blick in den Innenraum des Dodge Charger Daytona mit Elektroantrieb.(Bild: Stellantis) — Blick in den Innenraum des Dodge Charger Daytona mit Elektroantrieb.
(Bild: Stellantis)

Die stärkere Version bietet nach der vergleichsweise realistischen US-Norm 418 Kilometer Reichweite, die schwächere Variante kommt 510 Kilometer weit. Als Energiespeicher dient eine netto 94 Kilowattstunden große Batterie im Fahrzeugboden. Die maximale Ladeleistung soll bei 183 Kilowatt liegen.

Der zweitürige Elektro-Daytona soll im vierten Quartal dieses Jahres zu den Händlern rollen. In der ersten Hälfte 2025 folgt eine viertürige Variante. In der zweiten Hälfte 2025 will Dodge zudem beide Karosserievarianten alternativ als Charger Sixpack mit Sechszylindermotoren in zwei Leistungsstufen anbieten. Die Dreiliter-Maschine im „Sixpack S.O.“ leistet 309 kW/420 PS, im „Sixpack H.O.“ sind es 405 kW/550 PS.

Offiziell gibt es die Marke Dodge in Deutschland nicht mehr, eine Rückkehr etwa mit dem neuen Charger scheint unwahrscheinlich. In jedem Fall dürfte er hierzulande jedoch über freie Importeure erhältlich sein – zu vermutlich deutlich höheren Preisen als in den USA.

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