Produktionsstart für E-Actros 400 zweite Generation

Elektrische Nutzfahrzeuge Produktionsstart für E-Actros 400 zweite Generation

09.12.2025 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Daimler Truck baut seit Dezember die zweite Generation des E-Actros 400. Das Modell entsteh jetzt vollintegriert auf einer Linie.

Mercedes‑Benz Trucks fertigt seit Anfang Dezember die zweite Generation des E-Actros 400 in Serie. Das Modell basiert technisch auf dem größeren E-Actros 600, der seit Ende 2024 in Wörth am Rhein vom Band rollt.

Die neuen Modelle entstehen auf der bestehenden Montagelinie in Wörth – parallel neben Modellen mit Dieselantrieb. Dazu zählt auch die Elektrifizierung, die bei der ersten Modellgeneration auf einer weiteren Linie erfolgte.

Die Werke in Mannheim, Kassel und Gaggenau liefern Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs, darunter die E-Achse, Getriebekomponenten und die sogenannte Frontbox. Diese bündelt Hochvolt- und Niederspannungselemente und sitzt im ehemaligen Bauraum des Verbrennungsmotors.

Technische Daten des E-Actros 400

Der neue E-Actros 400 ist ausgestattet mit zwei LFP‑Batteriepaketen mit je 207 Kilowattstunden Kapazität. Die möglichen Reichweiten variieren je nach Konfiguration und Einsatzprofil. Im schweren Verteilerverkehr erreicht ein teilbeladener E-Actros 400 6x2 mit Trockenkofferaufbau bei 20 Grad Celsius Umgebungstemperatur laut Hersteller bis zu etwa 480 Kilometer ohne Zwischenladen. Die Ladeleistung beträgt serienmäßig bis zu 400 Kilowatt mittels CCS2. Die beiden Batteriepakete lassen sich laut Mercedes in rund 46 Minuten von zehn auf achtzig Prozent laden.

Für den E-Actros 400 sind zwei Fahrerhäuser bestellbar. Die maximale Sattellast des E-Actros 400 beziffert Mercedes auf 9,5 Tonnen. Kombiniert mit einem Standardauflieger hat der E-Actros 400 eine Nutzlast von über 25 Tonnen; drei Tonnen mehr als der E-Actros 600 – dessen Fahrzeuggewicht ist wegen drei installierter Batteriepacks höher.

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Stand: 08.12.2025

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