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Elektrische Lkw Daimler Truck fertigt erste Komponenten für E-Actros 600

Von Thomas Günnel 2 min Lesedauer

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Daimler Truck hat mit der Serienfertigung von Komponenten für den E-Actros 600 begonnen. Der elektrisch angetriebene Fernverkehrs-Lkw soll ab Ende November zu Kunden rollen.

Daimler Truck hat mit der Fertigung von Komponenten für den E-Actros 600 begonnen.(Bild: Daimler Truck)
Daimler Truck hat mit der Fertigung von Komponenten für den E-Actros 600 begonnen.
(Bild: Daimler Truck)

Daimler Truck hat mit der Montage von Komponenten für den elektrisch angetriebenen Fernverkehrs-Lkw E-Actros 600 begonnen. Im Werk Kassel montieren die Beschäftigten die neue Generation der E-Achse des E-Actros 600. Dafür installierte der Lkw-Hersteller eine neue Montagelinie mit Test- und Prüfstationen.

Rumpfachse, Radkopf und Bremsen sind identisch mit der konventionellen Achse, die in dem Werk seit Jahrzehnten entsteht. Diese Achse verwendet Daimler Truck auch im E-Actros 300/400 und E-Econic. Beide Achsen entstehen auf einer Montagelinie. Die neue E-Achse besteht aus der Achsbrücke und einem elektrischen Antriebssystem bestehend aus Elektro-Motoren, Getriebe- und Hochvolt-Komponenten.

So wird die E-Achse in Kassel montiert

Die Beschäftigten in Kassel montieren Radnaben, Antriebswellen und Bremsen an die Achsbrücke. Anschließend bauen sie vormontierte Getriebeteile, zwei Elektromotoren und weitere Komponenten in das Achsträgergehäuse. In der Endmontage kombinieren die Menschen im Werk die elektrische Antriebseinheit und die Achsbrücke; und montieren Sensoren, Öl- und Kühlleitungen und Niedervolt-Leitungssätze.

Es folgt die „End-of-Line Prüfung“ der mechanischen und elektrischen Komponenten. Hier montieren die Werker Hochvolt-Kabel, führen Hochvolt- und Dichtheits-Tests durch – und testen die Achse in simulierten Fahrsituationen. Danach wird die Achse ans Werk Wörth geliefert, wo sie in den Truck gebaut wird.

Komponenten aus Gaggenau

Die Komponenten für den elektrischen Antrieb kommen aus dem Werk in Gaggenau. Seit 2021 bauen die Beschäftigten am Standort wesentliche Teile für die E-Achse E-Actros 300/400 für den Verteilerverkehr und den E-Econic.Auch für den E-Actros liefern sie die Komponenten. Mercedes nennt Getriebekomponenten wie Wellen, Zahnräder und Synchronteile und Gehäuseteile. Aus den Teilen entsteht ein 4-Gang-Achsgetriebe. Es enthält insgesamt rund 30 Bauteile. Die Komponenten kommen anschließend ins Werk in Kassel und werden dort zur E-Achse komplettiert.

Aus Gaggenau kommen zusätzlich Rohbaukomponenten für die Fahrerhauskabine des E-Actros 600. Dazu gehören Rohbaustrukturteile wie Rückwand, Dachrahmen, Stirnwand, Querträger und verschiedene Verstärkungen. Gleichteile, die Mercedes-Benz Trucks auch beim konventionell angetriebenen Actros einsetzt.
Für die mechanische Bearbeitung rüstete Daimler Truck in Gaggenau eine Halle um und installierte eine neue Fertigungsanlage mit automatisierten Bearbeitungszentren. Die Inbetriebnahme erfolgte virtuell.

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