Ein Motorraum, von dem heutige Mechatroniker nur träumen können. Trotz circa 230 PS ist links und rechts des Aggregats noch jede Menge Platz. Beatmet wird der Sechszylinderreihenmotor mit seinem CIH-Zylinderkopf (Camshaft in Head: eine obenliegende Nockenwelle wirkt über Kipphebel auf die Ventile) aus Grauguss über drei Weber-Doppelvergaser. (Bild: Irmscher) 5/7 Zurück zum Artikel