Nachhaltige Herstellung von Mercedes Autos: 'Tomorrow XX' Technologieprogramm

Aftermarket Mercedes Tomorrow XX: Mehr Recycling, leichtere Reparaturen

25.12.2025 Von Holger Holzer/SP-X 1 min Lesedauer

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AGTOS Gesellschaft für technische Oberflächensysteme mbH GmbH

Auch wenn die CO_₂-Vorgaben der EU offenbar gelockert werden: Die Autohersteller wollen ihre Produkte und deren Herstellung nachhaltiger machen. Mercedes stellt vor, wie das gehen könnte.

Tomorrow XX: Neues wegweisendes Technologieprogramm zur Dekarbonisierung aller Bauteile und Materialien eines Fahrzeugs(Bild: Mercedes-Benz AG) — Tomorrow XX: Neues wegweisendes Technologieprogramm zur Dekarbonisierung aller Bauteile und Materialien eines Fahrzeugs
(Bild: Mercedes-Benz AG)

Mercedes will seine Autos über den kompletten Lebenszyklus nachhaltiger machen. Wie das gelingen soll, zeigt der Konzern nun mit dem Technologieprogramm „Tomorrow XX“. In dessen Rahmen präsentiert der Autobauer jetzt rund 40 Bauteil- und Materialkonzepte – von verschraubten, reparaturfreundlichen Scheinwerfern über neue lösbare Verbindungstechniken im Interieur bis zu Recycling-Ansätzen bei Kunststoffen, Aluminium und Stahl.

Der Konzern stellt das Programm als nächsten Schritt seines ganzheitlichen „XX“-Ansatzes dar, betont aber zugleich, dass ein großer Teil der gezeigten Lösungen bisher nicht serienreif ist und Angaben zur Umweltwirkung teils auf internen Berechnungen beruhen. Wie schnell und in welcher Breite sich die Konzepte in die Großserie überführen lassen, bleibt offen – ebenso, welche Mehrkosten durch neue Materialpfade, Demontage-Konzepte oder die teils aufwendige Sortenreinheit in der Praxis entstehen könnten.

Bildergalerie

Tomorrow XX: Mercedes-Benz zeigt neue Konzepte für mehr Nachhaltigkeit.(Bild: Mercedes-Benz AG)

Zum Beispiel einen Stoßfänger mit hohem Rezyklatanteil.(Bild: Mercedes-Benz AG)

Die Ingenieure haben sich überlegt, wo neue Materialien eingesetzt werden können.(Bild: Mercedes-Benz AG)

Eine Idee von Tomorrow XX ist, Rezyklate aus Altautos zu verwenden.(Bild: Mercedes-Benz AG)

Mehr Monomaterialien, mehr Recycling, weniger CO_₂

Im Detail geht es um den Einsatz von mehr Monomaterialien statt schwer trennbarer Verbunde, höhere Rezyklatanteile, neue Recyclingkreisläufe sowie die Abkehr von CO_₂-intensiven Produktionsprozessen. Beispiele sind ein PET-„Monosandwich“ für Interieurteile oder CO_₂-reduzierter Stahl. Bei Batterien verweist Mercedes auf Lieferketten- und Prozessmaßnahmen – unter anderem Grünstrom-Vorgaben, Trockenbeschichtung - sowie eine Pilot-Recyclinganlage in Kuppenheim.

Mit dem Bemühen um weniger negative Umweltfolgen steht Mercedes nicht allein. BMW hat mit dem Konzept i Vision Circular schon 2021 „Design for Circularity“ als Leitbild betont und eine hohe Recyclingfähigkeit über reduzierte Materialvielfalt in den Mittelpunkt gestellt. Audi verfolgt mit dem Projekt „MaterialLoop“ seit 2023 einen ähnlichen Pfad, Renault bündelt Kreislaufwirtschaft in Flins in der „Refactory“ als industriellem Ökosystem.

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Stand: 08.12.2025

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