Die E/E-Architekturen sind zu umfangreich und komplex geworden. Über einen Domänen-Ansatz haben sich die ersten Automobilhersteller der zonalen Architektur angenähert.

Dafür braucht es nicht nur neue Konzepte und Komponenten, sondern auch neue Entwicklungswerkzeuge. Wie sich Zulieferer in diesem Kontext positionieren können und welches die globalen Trends der Autoindustrie sind, lesen Sie in diesem Dossier.

Diese exklusiven Artikel enthält das Dossier:

• McKinsey: Robotaxis bereits heute günstiger als das eigene Auto
• Interview mit Aptiv-CTO Benjamin Lyon über die technologischen Schwerpunkte des Zulieferers
• Zehn technologische Trends in der chinesischen Autoindustrie
• BMW nutzt zonale Architektur in der Neuen Klasse