BorgWarner Twin-Scroll-Turbolader für BMW

Mit Hilfe des Twin-Scroll-Turbolader von BorgWarner liefert der 3-Liter Reihensechszylinder-Direkteinspritzer von BMW eine ähnliche Performance wie ein V8-Motor bei geringerem Kraftstoffverbrauch.

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Für den neuen 3,0-Liter Direkteinspritzer von BMW liefert BorgWarner den Twin-Scroll-Turbolader. Der durchzugsstarke Motor verfügt über eine Leistung von 306 PS (225 kW) bei 5.800 min-1. Mit Hilfe des verbesserten Twin-Scroll-Aufladeverfahrens sei es zudem möglich, nur einen Abgasturbolader (ATL) anstelle von zwei parallel arbeitenden ATL einzusetzen und die angepeilten guten Verbrauchswerte zu erzielen, teilte der US-Automobilzulieferer mit. Durch die Kombination von Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung sind Leistungs- und Dynamikwerte möglich, die denen eines V8-Saugmotors ähneln.

Kostenvorteile der Twin-Scroll-Technologie

„Die Twin-Scroll-Technologie ermöglicht Leistungs- und Dynamikwerte, die mit der Wirksamkeit zweier Lader innerhalb eines Systems vergleichbar sind. Dabei verfügt sie über eindeutige Vorteile beim Packaging, Gewicht und bei den Kosten“, sagt Roger Wood, President und General Manager von BorgWarner Turbo Systems.

Das Aufladeverfahren basiert auf der komplett neuen Gestaltung des Auspuffkrümmers und der Turbinengehäusegeometrie, die die Auslassführung verbessern. Im Krümmer und im Turbolader sind die Kanäle von jeweils drei Zylindern voneinander getrennt und laufen erst direkt vor der Turbine zusammen. Besonders im unteren Drehzahlbereich sinkt auf diese Weise der Abgasgegendruck. Bereits bei 1.200 min-1 steht das maximale Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung.

Dafür verantwortlich sind vor allem seine angepasste Größe und das spezielle Aufladeverfahren, auf das BMW bereits seit längerer Zeit zurückgreift und nun gemeinsam mit BorgWarner für den Einsatz im neuen Euro 5-Triebwerk weiterentwickelt hat. Bei einem Kraftstoffverbrauch von 8,9 l/100 km soll das Aggregat neue Standards in seiner Klasse setzen.

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