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Nutzfahrzeuge Volvo Trucks: Aktivlenkung für Lkw

Redakteur: Thomas Günnel

Unter dem Namen „Dynamic Steering“ kombiniert Volvo Trucks die konventionelle hydraulische Servolenkung mit einem elektronisch gesteuerten Elektromotor. Die Schweden wollen damit die Sicherheit erhöhen und dem Fahrer Arbeit abnehmen.

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Mit der aktiven Lenkung „Dynamic Steering“ will Volvo dem Fahrer Arbeit abnehmen. So kann das System zum Beispiel Seitenwind oder stark gewölbte Fahrbahnen kompensieren.
Mit der aktiven Lenkung „Dynamic Steering“ will Volvo dem Fahrer Arbeit abnehmen. So kann das System zum Beispiel Seitenwind oder stark gewölbte Fahrbahnen kompensieren.
(Foto: Volvo Trucks)

Kern der Entwicklung ist ein elektronisch gesteuerter Elektromotor, der mit der Lenkspindel verbunden ist. Er verfügt über ein Drehmoment bis zu 25 Newtonmeter und wird mehrere tausend Mal pro Sekunde von einem Steuergerät geregelt. Mittels Sensoren registriert das System den Lenkwunsch des Fahrers. Will er zum Beispiel geradeaus fahren, hält das System Störungen des Fahrbahnbelags vom Lenkrad fern und verbessert die Richtungsstabilität – ohne dass der Fahrer korrigieren muss. So lassen sich zudem Seitenwind und stark gewölbte Fahrbahnen ausgleichen. Bei geringer Geschwindigkeit verringert der Elektromotor die Lenkkräfte, so dass sich ein schwer beladener Baustellen-Lkw mit geringem Kraftaufwand lenken lässt. Laut Volvo ist die aktive Lenkung ab Herbst 2013 für die Modelle FM, FMX und FH lieferbar.

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