Delphi Wechselrichter für Hybrid- und E-Autos

Delphi bringt einen neuen Wechselrichter zur Ansteuerung von Elektromotoren in Hybrid- und Elektrofahrzeugen auf den Markt.

Der Wechselrichter sei sowohl für Antriebs-Elektromotoren als auch für Generatoren geeignet, teilte der US-Zulieferer mit. Die wichtigste Neuerung des Bauteils sei der in einer robusten Hülle gekapselte Leistungshalbleiter. Dadurch soll die Wärme beidseitig abgeführt werde. Zudem verfüge der Wechselrichter über eine doppelt so hohe Leistungsdichte wie Standard-Leistungshalbleitermodule, teilte Delphi weiter mit. Außerdem seien die Kontakte robust ausgeführt.

Skalierbare Leistung

Der innere auf geringe Kommutierungsinduktivität ausgelegte Aufbau toleriert temporäre Spannungsspitze bis 450 Volt. Der maximale Spitzen-Phasenstrom lässt sich laut Delphi in Stufen bis zu 480 ARMS auslegen, als Dauerstrom stehen typisch bis 260 ARMS zur Verfügung. Der Wechselrichter wird je nach Einbauort bis zum Schutzgrad IP6k9k ausgelegt. Dank einer Wasserkühlung verträgt er Temperaturen von minus 40 bis plus 105 Grad Celsius.

Durch die skalierbare Wechselrichterleistung und verschiedene Schnittstellenkomponenten soll der Wechselrichter einfach an die Kundenanforderungen anpassbar sein. Im Vergleich zum Wettbewerb zeichne sich das modulare Konzept durch ein geringeres Bauvolumen und Gewicht, günstigere Kosten und eine höhere Lebensdauer aus, so der Zulieferer weiter.

Wechselrichter

Batterien speichern Energie in Form von Gleichstrom während die starken Elektromotoren, die die Fahrzeuge antreiben mit Wechselstrom funktionieren. Wechselrichter wandeln den in Batterien gespeicherten Gleichstrom in Wechselstrom um und sind damit die entscheidende Leistungselektronik Komponente, die für die Performance in diesen Fahrzeugen maßgeblich beeinflusst.

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