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Zehn Dinge, die uns am Cupra Leon Sportstourer VZ aufgefallen sind

4. Der Antrieb: Der Testwagen war mit einem Plug-in-Hybrid ausgestattet. Mit 200 kW/272 PS Systemleistung beschleunigt der Kombi in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, fühlt sich dabei aber stets etwas synthetisch an. Immerhin hat der Kunde bei Cupra noch die Wahl zwischen dem PHEV und einem etwas stärkeren reinen Verbrennungsmotor mit mächtigen 245 kW/333 PS. Mal sehen, wie lange es solche Motoren noch gibt. Ist die Batterie leer, muss der 1,5-Liter-Ottomotor mit 130 kW/177 PS den Kombi allein antreiben – und das tut er recht sparsam. Wir haben im Schnitt 6,3 Liter verbraucht. Eine Besonderheit im Fahrzeug ist der Soundaktuator: Das verstärkt, je nach Fahrmodus, den Klang des Motors. Im Modus „Pure“ lässt sich der Quatsch aber auch deaktivieren. (Bild: Rosenow – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
4. Der Antrieb: Der Testwagen war mit einem Plug-in-Hybrid ausgestattet. Mit 200 kW/272 PS Systemleistung beschleunigt der Kombi in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, fühlt sich dabei aber stets etwas synthetisch an. Immerhin hat der Kunde bei Cupra noch die Wahl zwischen dem PHEV und einem etwas stärkeren reinen Verbrennungsmotor mit mächtigen 245 kW/333 PS. Mal sehen, wie lange es solche Motoren noch gibt. Ist die Batterie leer, muss der 1,5-Liter-Ottomotor mit 130 kW/177 PS den Kombi allein antreiben – und das tut er recht sparsam. Wir haben im Schnitt 6,3 Liter verbraucht. Eine Besonderheit im Fahrzeug ist der Soundaktuator: Das verstärkt, je nach Fahrmodus, den Klang des Motors. Im Modus „Pure“ lässt sich der Quatsch aber auch deaktivieren. (Bild: Rosenow – VCG)
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