Zehn Dinge, die uns am Cupra Tavascan VZ 4Drive aufgefallen sind
2. Straffe Federung mit Schwächen im Detail: Das serienmäßige Sportfahrwerk zeigt sich auf schlechten Straßen unnachgiebig. Dumpfe Schläge dringen bei Bodenwellen ins Interieur. Die VZ-Version erhält zwar serienmäßig die adaptive Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control), die in verschiedenen Modi von Comfort bis Sport arbeitet. Dennoch bleibt das Setup kompromisslos sportlich ausgelegt – bei einer nahezu idealen Gewichtsverteilung von 49:51. (Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group) 2/13 Zurück zum Artikel