ADAS-Technik Warum Asien den ZF-Deal mit Harman als Wendepunkt deutet

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ZF trennt sich aus Geldnot von seinem ADAS-Geschäft. Analysten sehen darin mehr als eine Notmaßnahme: den Beginn einer neuen Verlagerungswelle von Zukunftstechnik nach Asien.

Haben deutsche Tier-1-Zulieferer im globalen Markt für das automatisierte Fahren langfristig noch eine Chance? Oder können sie bei Zukunftstechniken im Wettbewerb mit asiatischen Konzernen nicht mehr mithalten? Diese Fragen stehen im Raum, seit ZF seine ADAS-Geschäftseinheit an Harman verkauft hat. Das ursprünglich US-amerikanische Unternehmen gehört heute zum koreanischen Elektronikkonzern Samsung.