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120 Jahre Renault: von R4 und Butterklumpen

Von 1966 stammt dieser R16. Sein 1,4 Liter großer Vierzylinder brummt ruhig vor sich hin, 54 PS haben es mit nur 980 Kilogramm zu tun. Der Wagen fährt auf phänomenale Weise komfortabel, was nicht nur an den sehr weichen Sitzen liegt, sondern auch an der ebenso abgestimmten Federung. Der Nachteil dieser Lösung zeigt sich in nahezu jeder Kurve, selbst in denen mit weitem Radius: Das Auto neigt sich zur Seite, immer. (Stefan Anker/SP-X) arrow back arrow forward Image Zoom
Von 1966 stammt dieser R16. Sein 1,4 Liter großer Vierzylinder brummt ruhig vor sich hin, 54 PS haben es mit nur 980 Kilogramm zu tun. Der Wagen fährt auf phänomenale Weise komfortabel, was nicht nur an den sehr weichen Sitzen liegt, sondern auch an der ebenso abgestimmten Federung. Der Nachteil dieser Lösung zeigt sich in nahezu jeder Kurve, selbst in denen mit weitem Radius: Das Auto neigt sich zur Seite, immer. (Stefan Anker/SP-X)
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