Der Rennsport liefert das Know-how für neuartige Karosseriekonzepte für den Automobilbau. Monocoque-Chassis aus CFK-Werkstoff eines extra leichten Le Mans-Rennwagens (LMP2). Gut zu erkennen ist der hintere Hilfsrahmen (A-Frame) hinter dem Cockpit als Träger für die Motor-Getriebeeinheit samt Fahrwerk. Auch Alfa Romeos 4C-Konzept bedient sich eines Monocoque aus CFK mit angeflanschtem vorderen und hinteren Hilfsrahmen aus Metall.
(Foto: Tommy Lösch)
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