Autonomer Brennstoffzellen-Truck von Hyundai und Plus

Nutzfahrzeuge Autonomer Brennstoffzellen-Truck von Hyundai und Plus

31.05.2024 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Hyundai und der Entwickler autonomer Fahrsysteme, Plus, haben einen schweren Lkw vorgestellt. Er fährt autonom und tankt Wasserstoff.

Hyundai und Plus testen einen autonom fahrenden, schweren Brennstoffzellen-Lkw.(Bild: Hyundai) — Hyundai und Plus testen einen autonom fahrenden, schweren Brennstoffzellen-Lkw.
(Bild: Hyundai)

Hyundai und Plus haben auf der Fachmesse „Advanced Clean Transportation“ in Las Vegas einen brennstoffzellenbetriebenen, schweren Lkw vorgestellt. Er kann nach SAE-Level 4 autonom fahren.

Die Unternehmen testen den autonomen „Xcient Fuel Cell“ in den USA. Laut Hyundai ist es der erste Brennstoffzellen-Truck der Autonomie nach Level 4 beherrscht. Anfang Mai hatte Daimler Truck ebenfalls in den USA einen Prototypen eines batteriebetriebenen autonom fahrenden E-Cascadia vorgestellt.

Die Technik hinter dem autonomen Fahren nennt Plus „SuperDrive“. Das System arbeitet mit Lidar, Radar und Kameras für die Umgebungswahrnehmung, Planung und Vorhersage der Routen. Das System ist bereits in den USA, Europa und Australien im Einsatz.

Brennstoffzellen-Lkw in der Schweiz seit 2020

Den Brennstoffzellen-Lkw Xcient hat Hyundai Motor im Jahr 2020 vorgestellt. Er ist ist in acht Ländern im kommerziellen Einsatz. Das bekannteste Projekt dürfte das in der Schweiz sein. Dort testet Hyundai seit 2020 den Einsatz der Brennstoffzellen-Trucks mit Partnern im täglichen Einsatz.

Was bedeuten die Achskombinationen?

Die Achskonfiguration gibt an, über wie viele Räder ein Nutzfahrzeug insgesamt verfügt, wie viele davon angetrieben und wie viele gelenkt sind. „4x2“ bedeutet: Vier Räder insgesamt (Zwillingsräder werden als ein Rad gezählt), zwei davon sind angetrieben. Die Standard-Konfiguration geht von einer gelenkten Vorderachse aus.
Eine Konfiguration 6x4/4 würde bedeuten: sechs Räder, vier angetrieben, vier gelenkt.

Auf der Advanced Clean Transportation im vergangenen Jahr stellte Hyundai die kommerzielle Variante der Xcient Fuel Cell-Zugmaschine vor. Den 6x4-Brennstoffzellen-Lkw treibt ein Elektromotor mit 360 Kilowatt Leistung an.

Zwei Brennstoffzellenmodule leisten je 90 Kilowatt. Bei voller Beladung hat der Truck laut Hyundai eine Reichweite von über 450 Meilen pro Ladung, rund 720 Kilometer.

Erster serienreifer autonomer Lkw

Den ersten serienreifen, autonom fahrenden Truck hat auf der Fachmesse Volvo vorgestellt . Der schwere Lkw entstand in Zusammenarbeit von Volvo Autonomous Solutions und dem Unternehmen Aurora. Der Lkw-Hersteller bietet den Truck in einem Transport-as-a-Service-Modell an.

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Stand: 08.12.2025

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