Gerd Scholz

Die Produktion von Elektroautos in Deutschland hat 2025 einen neuen Rekord erreicht. Insgesamt legte die deutsche Pkw-Produktion leicht um rund zwei Prozent zu, blieb aber weit unter den Vor-Corona-Ergebnissen.

Der Markt für Lidarsensoren boomt – und ist fast komplett in der Hand chinesischer Zulieferer, die in Massen und sehr kostengünstig produzieren. Können westliche Hersteller das Blatt noch wenden?

In der nächsten S-Klasse von Mercedes-Benz darf der Fahrer vermutlich während der Fahrt ein Nickerchen halten. Die Luxuslimousine soll vollautomatisch fahren, wie Mercedes-Partner Nvidia berichtet.

Wie kann eine Batterieproduktion in Europa trotz der chinesischen Übermacht wirtschaftlich betrieben werden? Das diskutierten die Teilnehmer des Battery Manufacturing Day 2025 in Karlsruhe.

Der Bedarf für Automotive-Chips wächst weiter. Doch wie stark und welche Lieferanten profitieren, hängt auch von Zöllen ab. Zudem müssen die Top-Ten-Lieferanten ihren Marktanteil gegen chinesische Akteure verteidigen.

Welche Chips braucht das Automobil der Zukunft? Experten von fünf Automotive-Chiplieferanten schätzen die Entwicklung ein. Dabei zeigen sich klare Trends – nur bei einer neuen Technik gehen die Meinungen auseinander.

Kommt mit KI-gesteuerten humanoiden Robotern die ultimative Automatisierungslösung? Einige Experten sind skeptisch und zweifeln an der Reife der Roboter.

Im Jahr 2024 verbaute die Automobilindustrie mehr Halbleiter als je zuvor. Aber der Umsatz der Lieferanten von Automotive-Chips ist gesunken. Dafür gibt es eine einfache Erklärung.