Beru Bi-Hex-Zündkerzen für C4

Citroën stattet Benzinmotoren des Volumenmodells C4 und des Kompaktvans C4 Picasso mit Beru Platinzündkerzen aus.

Der französischen OEM verbaut die Bi-Hex-Zündkerzen in den Vier-Zylinder-Benzinmotoren 1,4 Liter 16 V mit 68 kW (88 PS) und 1,6 Liter 16 V mit 80 kW (109 PS).

Die M12-Zündkerzen mit zweifachem Sechskant-Schlüsselansatz (Bi-Hex) haben, laut Beru, zahlreiche konstruktive Vorteile: Sie besitzen einen reduzierten Gewindedurchmesser und ein verlängertes Einschraubgewinde. Dabei sollen sie elektrisch und mechanisch genauso belastbar sein wie Zündkerzen mit M14-Gewinde und ebenso zündsicher. Dazu wurde die Geometrie des Hochspannungsisolators und des Zündkerzenkörpers eigens auf die Kompaktmaße der Zündkerze abgestimmt.

Gutes Kaltstartverhalten

Die Bi-Hex-Zündkerzen zeigten auch bei tiefsten Temperaturen ein gutes Kaltstartverhalten, so das Ludwigsburger Unternehmen weiter. Beru will dies mit Hilfe einer absichtlich vor dem Funkenüberschlag herbeigeführten Entladung erreichen. Entwicklungsleiter Dipl.-Ing. Hans Houben erläutert die technischen Details: „Die Entladung verhindert in Verbindung mit einer schlanken, zylindrischen Isolatorfußspitze den elektrischen Nebenschluss zwischen Hochspannung und elektrischer Masse, wie er vor allem während des Kaltstarts durch elektrisch leitfähigen Ruß entstehen kann. Der Motor startet deshalb zuverlässig in allen Betriebssituationen.“

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