CO2-Reduktion: Automobilbranche und die Herausforderung der Elektrifizierung

CO2-Flottengrenzwerte Emissionsziele sind in weiter Ferne – neuer Zielkorridor hilft

22.05.2025 Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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Die Automobilbranche steht vor ihrer Nagelprobe hinsichtlich der CO₂-Reduktion. Positiv ist die seit Januar steigende Elektrifizierung. Doch es reicht nicht. Zwei deutsche Premiummarken hinken schwer hinterher.

In der EU kommen noch zu viele Autos mit Verbrennern neu auf die Straßen. Die CO2-Ziele sind so nicht zu erreichen.(Bild: ACE) — In der EU kommen noch zu viele Autos mit Verbrennern neu auf die Straßen. Die CO2-Ziele sind so nicht zu erreichen.
(Bild: ACE)

Sollte am Jahresende wie bisher vorgesehen abgerechnet werden, kommen auf einige Autobauer herbe Strafzahlungen wegen gerissener CO₂-Ziele zu. Wie die Marktforschung Dataforce berechnet hat, liegen Audi (30 g CO₂/km über Plan) und Mercedes (20 g CO₂/km) meilenweit hinter ihren Zielen zurück. Zudem haben sich ihre Flottenwerte im zurückliegenden Jahr auch kaum dem angestrebten Ziel angenähert. Auch Skoda (16 g), Dacia (14 g) und VW (12 g) haben noch einen langen Weg zu gehen, jedoch inzwischen signifikante Fortschritte erzielt.

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Stand: 08.12.2025

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