Continental testet Reifen im Fahrsimulator

Entwicklung Continental testet Reifen im Fahrsimulator

07.12.2023 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Continental testet seine Reifen künftig im Fahrsimulator. Hier sind die Charakteristika von Reifen und Fahrzeug hinterlegt. Das Fahrgefühl ist laut des Zulieferers mit dem eines echten Fahrzeugs vergleichbar.

Im Fahrsimulator können Testfahrerinnen und Testfahrer Reifenmodelle mit ihren spezifischen Charakteristika virtuell erproben.(Bild: Continental) — Im Fahrsimulator können Testfahrerinnen und Testfahrer Reifenmodelle mit ihren spezifischen Charakteristika virtuell erproben.
(Bild: Continental)

Continental hat einen Fahrsimulator für Reifen offiziell in Betrieb genommen. Die Anlage ist ein sogenannter „Driver-in-the-loop-Simulator“, DIL. Er berechnet fahrdynamische Parameter der Reifen und des jeweiligen Testfahrzeugs. Die subjektiven Fahreindrücke sind laut Continental vergleichbar mit Reifentests auf einer realen Teststrecke. Den Simulator hatte der Zulieferer zuvor rund zwölf Monate getestet.

So funktionieren die Reifentests im Simulator

Der Simulator berechnet fahrdynamische Parameter der Reifen und die des Testfahrzeugs. Zum jeweiligen Fahrzeugmodell laden die Entwickler das entsprechende Reifenmodell in den Simulator. Es enthält Informationen zu Reifenkonstruktion, Profilgestaltung und Gummimischung. „Der Testfahrer fährt so ein dezidiertes Reifenmodell für eine spezifische Fahrzeugmodellvariante, wie bisher auf der physischen Teststrecke“, erklärt Conti in einer Mitteilung.

Fahrerlose Reifentests: Auf dem Testgelände in Uvalde im US-Bundesstaat Texas testet Continental neu entwickelte Reifenmodelle. (Bild: Continental)

Der Simulator ist vier Meter lang und fünf Meter breit. Seine maximale Beschleunigung beträgt zwölf Meter pro Sekunde. Das heißt: Die Testfahrerinnen und Testfahrer spüren alle sechs Freiheitsgrade der Fahrdynamik; Längs- und Querbewegungen, Hubbewegung, Gieren, Nicken und Wanken eines Fahrzeuges. Außerdem können die Entwickler zum Beispiel neue Materialien testen, bevor diese in einem physischen Reifen bestehende Materialien ersetzen.

Unterschiedliche Settings schneller testen

Im Simulator kann der Zulieferer nach eigenen Angaben Reifen für alle Fahrzeug- und Antriebsvarianten testen: für Pkw, Nutzfahrzeuge, Elektro-, Hybrid- und Verbrennerfahrzeuge. Die Reifenparameter sind jederzeit digital anpassbar. Testfahrten mit unterschiedlichen Settings lassen sich so in kurzen Abständen wiederholen – und sind besser vergleichbar. Einsetzen will Continental den Simulator für Neu- und Weiterentwicklungen, vor allem in der Erstausrüstung von Reifen.

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