Nutzfahrzeuge Solarzellen am Lkw für Strom in der Kabine

Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Paccar Parts bietet Solarpanels für Lkw an. Sie sind nachrüstbar, senken den Verbrauch und liefern Strom für die Kabine.

Paccar Parts bietet für DAF-Lkw flexible, nachrüstbare Solarzellen an.(Bild:  DAF)
Paccar Parts bietet für DAF-Lkw flexible, nachrüstbare Solarzellen an.
(Bild: DAF)

Das Unternehmen Paccar Parts bietet ultradünne, flexible Solarmodule, die laut Unternehmen an fast jedem Lkw-Fahrerhaus, jedem Anhänger und jeder Karosserie installiert werden können. Die Solarzellen laden die Batterie des Nutzfahrzeugs mit Solarenergie. So verschleißt die Lichtmaschine weniger und der Kraftstoffverbrauch sinkt. 
Außerdem liefern die Module Strom für die Kabine. Benötigen Fahrerinnen oder Fahrer Strom zum Beispiel für eine Kaffeemaschine oder einen Fernseher, müssen sie den Motor dafür seltener oder gar nicht starten.
Die Module gibt es in zwei Größen: die kleinere Version misst 110 x 30 Zentimeter und ist drei Millimeter dick. Sie wiegt 700 Gramm und liefert mit 16 Zellen 55 Watt-Peak. Die größere Version ist doppelt so groß, wiegt 1,3 Kilogramm und liefert aus über 32 Zellen 110 Watt-Peak.

Module sind selbstklebend und flexibel

Die Module sind selbstklebend und laut Hersteller flexibel genug, um sich den Kurven eines Dachs oder Spoilers anzupassen. Die erzeugte Energie wird über einen Wandler direkt in die Batterie eingespeist und entweder gespeichert oder unmittelbar im Fahrerhaus genutzt.
Auf fast jedem Fahrerhausdach kann laut Paccar Parts ein großes und ein kleines Solarmodul installiert werden. Mehr sind häufig möglich. Auf Anhänger und Aufbauten mit fester, harter Oberfläche passen mehrere Module.
Paccar Parts ist ein Tochterunternehmen von Paccar, zu dem der Lkw-Hersteller DAF Trucks mit Sitz in den Niederlanden gehört.

Was ist Watt-Peak?

Watt-Peak, Wp, beschreibt die maximale Strommenge, die ein Solarmodul erzeugen kann. 165 Wp entspricht hier laut Hersteller zum Beispiel einer Leistung von etwa 135 Watt. Das reicht demnach, um eine Kaffeemaschine oder einen Fernseher im Lkw täglich mit Strom zu versorgen.

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