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Die Antriebsstrategie der PSA-Gruppe

Ab dem Jahr 2017 will der PSA-Konzern den Mildhybrid „Hybride Eco“ mit einem zehn Kilowatt starken Elektromotor anbieten. Motor und Steuerelektronik arbeiten mit einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie. Das Fahrzeug soll bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h rein elektrisch fahren können und den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 Prozent senken – verglichen mit einem Fahrzeug mit identischem Verbrennungsmotor. (Grafik: PSA) arrow back arrow forward Image Zoom
Ab dem Jahr 2017 will der PSA-Konzern den Mildhybrid „Hybride Eco“ mit einem zehn Kilowatt starken Elektromotor anbieten. Motor und Steuerelektronik arbeiten mit einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie. Das Fahrzeug soll bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h rein elektrisch fahren können und den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 Prozent senken – verglichen mit einem Fahrzeug mit identischem Verbrennungsmotor. (Grafik: PSA)
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